L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

je vais regarder ça marc

Un peu de ciel bleu,il fait beau la clé de 11 peut sortir,j'ai du taf en retard ,objectif terminer les freins et faire un premier tour de la résidence,pas si facile que ça

le maître cylindre neuf que j'avais monté est mort plein le cul de ces refabrications et du boulot fait pour rien,impossible d'avoir de la pression et pour cause,il fuit au niveau de l'emmenchement de la tige dans le MC LES BOULES



Comme je n'ai pas le temps d'attendre le nouveau,je remonte l'ancien qui fonctionne à merveille

je remonte l'allumeur et procède au calage,elle démarre au quart



puis les bricoles qui manquaient







[url=http://www.photorapide.com/index.php?photoName=nj97um.jpg&photoId=38349][/url

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réglage du frein à main



le dessous de la belle pas de fuite c'est tout bon





elle va sortir de son emplacement





elle est basse de l'ARR,un réglage sera fait dans peu de temps









2 petite vidéos de la trac,ça devient bon quand même mais pas facile avec une voiture qui dort dehors pour travailler,heureusement que le soleil pointe de temps en temps

http://www.youtube.com/watch?v=gYnAnRWxcQE

http://www.youtube.com/watch?v=3vhngptMe4o

Aujourd'hui,je m'attaque aux hauteurs ARR et contrôle de l'AV





Je sors bien sûr le MR pour ne pas faire de conneries



bon à l'AV je suis à 300 c'est bon



A l'ARR je suis à 280 c'est bon



le dernier réglage sera fait avec les pneus neufs et la voiture en ordre de marche complète

ensuite je refais une bonne purge



et un bon réglage des mâchoires,on regardera si c'est bon au prochain tour du quartier


je voulais enlever le pare brise mais je ne sais pas si il vaut mieux dévisser au niveau du cadre ou au niveau de la baie,j'attends vos commentaires





bon on remet la belle sous bâche pour ce soir

Salut Alain,

Pour la dépose du cadre, agir en premier sur les deux charnières... pour la suite, WD40 ou JB80...

bonsoir Alain; pourquoi veux tu déposer ton pare brise?
Je te demande celà car ce n est pas evident de poser des joints nouveaux et aussi de régler les vis dans les "lumières" des 2 charniéres

Si 'est fastoche, fais comme moi dépose le ciel de toit

ben oui, Philippe, t es trop fort, au fait, as tu à portée de main le trimestriel de la TU dans lequel on parle du placher en bois des commerciales?

Euh, j'ai vu ça qu'ek part mais entre nous j'en suis pas là et j'ai de quoi faire dans mon stock de chêne

Alain, bête question en dehors du tour de parking, question pneu tu équipe en neuf de chez mi-chemin ou tu fais rechaper

je vais mettre des pneus neufs sur les belles jantes pilote jaune philippe pour le pare brise,je veux le sortir pour changer le joint qui est mort de chez mort et pour la mise en peinture,je pense que ce sera plus simple

la visserie est bien bloquée avec la peinture et le reste je voudrais faire simple mais je pense que ça va être la galère merci pour vos conseils

C'est quoi le jaune Philippe, c'est une nouvelle couleur?

C'est pas si galère que çà...

- Pour la mise en place des joints, savon liquide ou mieux, graisse AT (silicone pour freins)
- Pour le remontage du cadre, prendre deux longues vis de 5 à 6 cm, les mettre au centre des trois trous, une cale en bois sur l'auvent pour maintenir le pare-brise ouvert, placer ensuite les courtes puis retirer les longues.

Bonjour Pierre, merci pour l'astuce on voit bien que tu n'en es pas à ton premier montage et comme je dois remonter le mien ça tombe bien.

merci pour l'astuce car elles sont petites ces vis,je pense que ça ira mieux pour le remontage

alain