L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Met de l'huile petit homme, si tu ne veut pas que ça coince

de l'huile sur un cone ??
Tu déc....

Bonjour,

de l'huile sur un cône ... Aaaaarghhh

Jamais, il faut dégraisser la fusée et la portée du tambour (par exemple à l'acétone) !!!!

Salut Gege,
Merci, mais en suivant les instructions du MR, j'ai dégraissé à l'alcool.
Je viens de remonter ce frein avant droite, et j'ai pu voir où se situaient les points de frottement et corriger.
J'ai fait une connerie... j'aurais du chanfreiner avant la pose. le souci venait de là. Le bord côté flasque était inégal.
Cette fois, le tambour est rentré en cinq minutes, et le frottement est maintenant léger et, je pense normal. C'est le métier qui rentre.
On rodera tout-çà par la suite en roulant.

Ce qui veut dire que nous voyons enfin la lumière au fond du tunnel! Pierre parle enfin de ROULER!!!
Je crois que je suis plus excité que lui!

Bonne journée, enfin presque...
J'aurais fini de remonter les freins avant, tambours serrés à 30 kg (pardon Gege )...sauf si...
je n n'avais pas eu, en regardant la photo un gros doute.
J'ai bien peur d'avoir oublié d'écarter les goupilles des quatre tiges de maintien...


Bon... demain je vire le tambour, je veux en avoir le cœur net.

Et pi regarde si tu n'as pas oublié la pince étau dedans

Bonsoir Pierre,

Il me semble que tu as modifié ton message ...
Mais il n'y a pas de problème, j'ai maintenant un clé USB 3 spéciale que j'introduis dans l'oreille droite, et qui me convertit automatiquement un couple cité de 30 Kg en 294,18 Nm

Euh non, Gege, c'est dans le suivant où il est question de couple...
D'ailleurs, pour me simplifier la tâche et la conversion, la clé dynamométrique à 32kg max. rachetée à une concession VW a encore les deux types de graduations. Ma "Stahlwille" également, c'est celle que je préfère. Pour les couples de serrage en-dessous de 10kg, elle et parfaite. Je vais la faire ré-étalonner.
Besoin d'avoir un peu confiance, quand-même...

C'était bien le cas, j'avais bien oublié d'écarter les goupilles des quatre doigts...
C'est chose faite.
Le pont étant occupé par la 15, j'ai soulevé la BL aussi haut que possible sur ses chandelles, pour m'attaquer aux freins arrières. Les câbles de frein à main sont à remplacer, rouges de corrosion... pas beaux. Les supports d'échappement aussi, à la limite de la rupture.
Pour une fois, on va se tortiller un peu dessous...

Fais gaffe, quand même!

Renversant...
Ne dis plus jamais-çà Christoph... Ce matin, la (jolie) secrétaire d'un de mes clients a voulu m’offrir le café...Sur la dernière marche d'escalier mon pied gauche bascule et me voilà parterre... Jusque-là rien de gave, sauf que ce soir ma cheville enfle... une belle entorse..

A part çà, je suis allé chez l'importateur Stahlwille pour faire étalonner ma clé...Sans vraie surprise elle était fatiguée, mais où çà se corse, elle n'est pas réparable. Vieille de plus de trente ans malgré une prétendue garantie à vie, on ne pourra rien n'y faire. Pas de pièces...
Résultat, une neuve dernier cri, avec un bon rabais. Ma légère mérite bien çà... et c'est Gege qui a gagné, cette fois elle est étalonnée en Nm... ( bon pour me mettre une clé USB dans l'oreille...)

Ma "cher " voiture

Ma foi oui, Philippe, mais un couple de serrage donné à 5,5 kg ne doit pas être à 4,8 ou 6,3...avec une clé douteuse.
Et puis c'est pas fini... j'ai ressorti la couchette d'atelier qui du coup a rendu l'âme...Marre de cet engin difficile à déplacer.

Je me suis encore offert à un prix vraiment modique cette fois une couchette grand-luxe transformable en tabouret roulant ...

Juste faire attention de ne pas m'endormir sous la voiture...

Bonjour Pierre51-56

Classious le tabouret-lit, fait attention de ne pas t'endormir sous la voiture maintenant

Par contre ça m'a l'air plus haut que la vieille planche ? n'est ca pas trop génant ?