L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

on pourrait rajouter qu'une protection thermique en amiante existe entre le tube de sortie coudée de l'échappement et le réservoir...

Merci de tous vos conseils, je vais réfléchir à une solution pour l’échappement...

Aujourd’hui, premier jour de remontage du moteur 6 cylindres :
- La chemise neuve référence DS111-01 stock d’origine Citroën, achetée en Belgique,
- Le piston de marque PDC (Piston de Colmar) monté en 1989, nettoyé il est comme neuf,
- La bielle de DS achetée neuve en pièce d’origine Citroën en 1989, elle est comme neuve.
- Le jeu de 3 segments neufs de marque Ondulex Doublex acheté chez Rectification 2000,

Ce n'est pas vraiment le sujet, je ne voudrais pas trop polluer le post de Jean-Louis, mais dans le cas du GPF on cherche à garder un maximum de calories pour le post traitement des gaz, la combustion est en Lambda 1, voir 1.2 donc très chaude.
Sur nos moteurs de Trac on est certainement pas au dessus de Lambda 0.8 donc bien moins chaud. Comme l'a dit Luc il serait intéressant de prendre une température collecteur au pistolet IR juste à l'arrivée sur un col.

Le piston PDC avant montage des segments : une super qualité !

Jean-Louis, tu as des pistons bombés ou c'est un effet optique ? Ah sur la seconde photo je vois qu'il est plat.

Après montage des segments et de la bielle, le piston rentre dans la chemise !

Marco,
Bien vu, c’est un piston bombé d’ID19 de 1966 en 75 ch !

Voilà le travail :

On voit bien les pistons bombés :

Pour finir, je suis allé récupérer les jantes confiées au carrossier avant le confinement :
Elles ont été sablées et peintes en peinture époxy Gris Perle AC126.
C’est le cas pour les voitures Bleu de Nuit, Gris Perle ou Gris Fumée comme la nôtre.

Coté pile :
Ce n’est pas aussi brillant qu’une carrosserie, mais c’est inoxydable !

Coté face :
Remarquez les 3 tétons de centrage des enjoliveurs spécifiques aux jantes en 185x400.

Bonsoir
je pensais que pour ces teintes les jantes étaient couleur caisse

Et comment fais tu pour qu’ils ne tapent pas l’arrête de la culasse (si le dessin est semblable à celle du 11 D).