L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir Luc,

C’est plus subtile que cela :
- Caisse AC201 Noir, jantes AC123 Ivoire
- Caisse AC122 Bleu d’Islande, jantes AC122 Bleu d’Islande
- Caisse AC124 Gris Fumée, jantes AC126 Gris Perle
- Caisse AC126 Gris Perle, jantes AC126 Gris Perle
- Caisse AC130 Bleu RAF, jantes AC106 Gris Foncé
- Caisse AC131 Gris Bruyère, jantes AC131 Gris Bruyère
- Caisse AC601 Bleu de Nuit, jantes AC126 Gris Perle

Source http://www.cats-citroen.com/citroen_tractionavant/ta_colors.html

Dominique,
Avec la culasse de 15 ça passe tout juste, mais pas avec celle de 11...

Merci Jean-Louis je n'ai pas fait d'erreur avec le Gris Bruyère la nouvelle couleur de ma 15

Bon il faut encore que je mette mon grain de sel.....!!!!!!!
Il ne s'agit pas de pistons bombés mais de semi bombés sinon ça touche les soupapes
C'est ce qui a été monté sur ma 15 par le même patron qui opère sur l'auto à Jean Louis
Et deuxièmement les plots de centrage sur les jantes de 15 ajourées.... pas sur les pleines des malles plates.

Tu as tout à fait raison Alain, merci pour ces précisions.

Je croyais que les H étaient en 165?

Oui Dominique, tu as raison mais...

Les 6H sont montées en pneus de 165x400 sur des jantes de 185x400 !
Ce qui permet de monter des pneus 185x400 plus adaptés au 6 cylindres.
C’est ce que j’ai fait, comme la majorité des propriétaires de 6H.

Les 165x400 ont été montés sur les 6H par mesure d’économie chère à Citroën.
Et aussi probablement par mesure d’harmonisation avec les 11 et la nouvelle DS 19...
En effet, les DS et ID étaient équipées de 165x400 sur roues à écrou central jusqu’en 1965.

L’essai de la 6H dans l’Auto Journal de mai 1954 loue l’excellent confort de l’auto.
Mais également la direction adoucie par rapport aux 15 Six classiques... Il n’en est rien !
La crémaillère de la 6H est strictement identique à celle des autres Traction (11B et 15).
C’est le montage de pneus plus fins qui rend la direction plus légère... Ou moins lourde !

Exact, je confirme ce sont les 15 non H qui sonrt en 185

Pi moi d'abord j'ai une 15H c'est p'tète ça la différence

D’accord. Ceci dit ça me parait parfaitement logique. Vu le poids sur l’avant deux tailles de plus ne sont pas de trop.
Et ça parait bizarre de la part de Michelin d’avoir homologué un montage de 165 sur des jantes plus larges. Les flans ne travaillent pas de la même façon.

Petite journée aujourd’hui. J’ai attaqué l’écran de protection du carburateur.

Il s’agit d’une tôle d’aluminium emboutie sur laquelle sont rivetées des plaques d’amiante...

J’avais changé les plaques d’amiante lors de la restauration il y a 30 ans...
Elles sont en très mauvais état et nécessitent un démontage minutieux...
Je me suis protégé avec un masque FFP2, l’amiante est plus nocive que le Covid !

Perçage des 17 rivets avec un forêt de 4 mm.
Les plaques d’amiantes sont en très mauvais état.

L’écran de protection en aluminium a besoin d’un bon polissage.