L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir Philippe, n y aurait y pas possibilité de souder une cosse plate sur chaque cosse ronde?

Ce n'est pas la forme des cosses qui m'inquiète mais je branche quoi sur quoi

Question bête, mais cela ne se trouve plus un contacteur d'époque ?

S'il n'y a aucun schéma livré avec, il faudra te résoudre à tester à l’ohmmètre...

Bonjour Philippe

Ben voilà ca qui arrive quand on utilise pas le fameux JB80


Alors là t'es dans la M...e

Sinon tu gardes le corps du vieux et tu met le barillet du neuf

Bon courrrache

tu ne trouveras ton salut qu'avec un ohmmètre philippe mais sur le contacteur il n'y a que du + et différents départs,une cosse pas bon je resterais à ta place avec un contact à visse pour la sécurité

alain

Courage Philippe, les moqueurs y passerons un jours et comprendrons ta misère, demain à Bruno, il y a passé il y a quelques temps et a bien bataillé aussi, peut être pourra t'il t'aider.

Moi aussi je vais devoir y passer, mais le plus tard possible, j'espère.

Pat95.

Bonjour, je ne veux pas modifier le faisceau donc je me suis mis en tête d'interchanger les barillets
donc démontage sans problèmes du contacteur d'origine ce qui n'est pas le cas du moderne et oui les pièces en plastique ont cassé et en final le barillet est plus long que l'original donc pas montable
Conclusion j'en ai commandé un autre un vrai, en Belgique

Bonsoir, les soucis continuent, quoi que je touche ça casse. Cette auto vient de si loin que tout pose problème.
Ex tout bête , remonter la grille de passage de vitesses avec des vis achetées chez le "spécialiste" à 3 roros les trois vis. et bien c'est de la guimauve ( vous avez de la chance je suis poli ce soir ) et vous savez quoi ben ça casse

Le temps passé à sortir la plaque avec le morceau de vis qui dépasse obligé de le couper à la Dremel te heureusement que j'en avais une de rechange car sans quoi
Et puis sur les supports d'ailes les écrous borgnes avec les vis roullées , bloquées qui cassent
Qu'est ce que je rigole

Calma, Philippe!

Un p'tit verre de Muscat de Beaumes-de-Venise, et tu laisses passer...

Même sur la mienne, Philippe, j'ai galéré un sacré moment pour remettre en place ce cache.
En fait, j'avais serré les deux écrous sous tableau sans faire attention aux trois percements qui se sont retrouvés masqués (sélecteur placé trop bas.)
J'ai dû soulever ce sélecteur avec un cric hydraulique depuis le plancher pour les faire ré-apparaître.
Mais le pire est à venir...
Remettre les quatre écrous du cache rectangulaire du caoutchouc des tringles de vitesses sur le tablier... Bien du plaisir !

Pas moi j'ai replacé ces 3 vis avant de tout resserrer hé hé pas c.n le gars

c'est ce que j'ai fait , mais n'avais pas passé de coup de taraud dans la plaque d'ou la casse

moi non plus

Tu l'aura un jour, tu l'aura.

Courge Philippe, je sait comment ça fait ch..er la vie parfois une vis.

Pat95.