L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Oui boite BE1 avec marche AR à coté de la 1, boite BE3 avec marche AR à coté de la 4. Je ne me souvenais plus que le carter de 5eme modifiait le rayon de braquage. Sur la 306S16 avec la 6eme ajoutée oui (c'était bizarre au volant d'ailleurs).

Alors en fait, le carter de 5 sur les 309 gti16 ou les 205 montees en mi16 depassait dans le passage de roue au point que le pneu vensit dessus en butee au point que si on croit que c'est la butee, on cale en demarrant car le pneu frotte trop dessus. Ca surprend les premieres fois mais ca donne le bon reflexe de pas faire forcer les verrins d'assistance sur les butees.

Avez vous déjà repeint un volant de direction?
Si oui, Est-ce que le peinture tient dans le temps
IL faut un primaire d'accroche pour plastique et quel est le ral du volant Gris 2 branches ?

AC121 Gris clair pour le volant.
Après je lui appliquerai une résine époxy style.
http://www.ebay.fr/itm/Mouldcraft-600g- … SwEetV9rZN
Ci joint un extrait du forum d'en face.

Ce week end, c'était le démontage des 2 tambours avants ; RAS,

Puis réglage de câble d'embrayage (trop tendu) , j'ai appliqué la méthode que m'a conseillé Pierre (Merci!!) et maintenant elle avance correctement après un arrêt dans une forte cote
Et aujourd'hui contrôle technique

Pas de contre visite, mais un soufflet de cardan coupé, c'est vrai qu'il est neuf et a déjà parcouru 50Km Je vais me tourner vers les soufflets en cuirs, c'est sûrement plus solide ! et une dissymétrie importante sur la suspension avant, le contrôleur m'a dit que cela pouvait être normale , qu'il faillait que la voiture roule maintenant
Sinon RAS
Maintenant je peux rouler.....

pour une bonne nouvelle c'est une bonne nouvelle il faut laisser le temps aux organes de se placer puis reprendre au besoin les réglages. Pour les soufflets je vais aussi tout remettre en cuir comme les caches de rotules.
bonne route avec ta titine

merci Alain

Je suis sortie avec ma traction aujourd'hui et j'avais beaucoup de grincement à l'avant , je me suis arrêté et en appuyant sur l'aile avant, j'ai entendu de nouveaux ces grincements, . Je vais regarder demain, comme cela je dirais les amortisseurs, qu'en pensez vous ?
Merci

tu avais fait le graissage complet de la voiture à la fin de tes travaux sinon il faut le faire, les amortisseurs c'est peu probable je pense mais.....

Rotules inférieures avant !
...Hélas...

- je suis tombé en panne elle s'est arrêté d'un seul coup elle tient un peu le ralenti mais cale aussitôt que j accélère galère galère

j'ai tjrs mon problème maintenant elle ne demare plus je suis en train de regarder le réglage de l'avance et j'ai oublié de retirer la pige pour le calage le bout cassé qui est resté dedans comment faire pour l'enlever et peut il rester dedans sans faire de dégâts. J'aurai dû en acheter une neuve au quai de javel mais impossible de trouver l'adresse

Si tu as mis un foret et que ça s'est cassé net, tu peux laisser le morceau au fond de la cloche, pas de pb
Par contre si c'est une tige et qu'elle s'est tordue, il va falloir démonter !!!

Pour le démarrage, as-tu les vis qui s'écartent ????

Merci Michel
C'est bien un foret cassé net
Je viens de changer mon carbu, ma tête de delco, j'ai mis un filtre à essence après ma pompe.
Je marie ma fille dedans dans 2 mois, il faut qu'elle fonctionne parfaitement d'ici là
Elle vient à l'instant ( la voiture , pas ma fille) de tousser, mais plus de batterie ......
Le filtre est transparent, et il y a plein d'air dedans , ne faut-il pas qu'il soit plein ? Lorsque je débranche le tuyau à l'entrée du carbu, l'essence arrive bien

Le filtre transparent n'est jamais complètement plein de carburant
Il reste toujours un peu d'air
Est-ce qu'en pompant à la main le carburant arrive bien au carbu ?
Si oui, après un ou deux coups de démarreur sans qu'elle démarre tes bougies sont mouillés
Si oui, vraisemblablement un pb d'allumage

Si non, vérifie à nouveau ton carbu


As-tu des étincelles franches aux bougies ?
Si oui, enlève ton filtre et mets un peu d'essence directement dans la buse du carbu


Attention, avec une batterie faiblarde, le démarreur prend tous le jus et il n'y a pas assez d'allumage pour la bobine !