L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Filtre à essence avant la pompe..........c'est mieux.
C'est a dire entre réservoir et pompe à essence.

Oui, je n'avais pas lu ça ..

Réservoir ---> filtre ---> pompe ---> carbu


Et pense qu'il y a un petit filtre en dessous de l'arrivée d'essence sur le carbu 32/33 PBIC (bouchon en laiton)

Merci Alain et Michel
Elle a démarré
Je vais changer l'emplacement du filtre
J'ai réglé l'avance avec la lampe témoin, mais j'ai bougé un peu la tête de delco à la main , elle tournait comme une patate ! Le réglage à l'oreille c'est bien aussi ?

Le réglage à l'oreille c'est bien aussi ?

C'est même très bien quand on a l'oreille musicale !!!!!!!!!!!!!!

encore une panne au bord de la route j'ai entendu un bruit "clac" à l'avant et elle s'est arrêté

un clac et arrêt me fait penser à une distribution cassée si tu peux nous en dire un peu plus sur cette panne et tes constatations sous le capot

Sous le capot je ne vous rien l'essence arrive j'ai une étincelle après la bobine et en essayant de redémarre il y a eu encore un bruit et le tuyau après le silencieux c'est déconnecté

Bonjour, si CLAC il y a eu il est urgent avant d'essayer à nouveau de remettre en route de vérifier la logique du fonctionnement moteur.....
Lorsque tu tourne la manivelle le couvercle de culasse enlevé vois tu les soupapes se soulever normalement ???
la déconnection du tuyau s'il était bien fixé ne peut venir que d'une "explosion" dans l'échappement ... donc il y a un problème de fermeture de soupapes à toi de trouver laquelle....et de régler si ça suffit ou de déculasser et roder les soupapes
Bon courage

L'un n'a pas grand chose à voir avec l'autre !!!!

Pour "déconnecter" un tuyau d’échappement, il faut déjà que les boulons soient fortement desserrés . Ou alors il y a éclatement d'un tube bien malade !

La ligne d'échappement est neuve et l'etrier était serré correctement il s'est déjà deboite lors de la panne de la semaine dernière

Tu dois avoir de sacrés retours à l'échappement et de grosse explosions dues aux gaz non brûlés !!!!

As-tu vérifié tes réglages de culbuteurs ?

elle est arrivée chez moi, tractée par un ami
Je vais regarder cela cet après midi, je n'ai pas touché aux réglages des culbuteurs

Les soupapes bougent bien. Les tiges de culbuteur ne sont pas cassées il y a de l'huile je vais essayer de régler les cullbuteurs .comment reconnaître si le piston est au point mort haut?

je viens de contrôler le réglage des soupapes, il a l'air correct mais le moteur est froid
Je vais contrôler de nouveau si j'arrive à redémarrer
>Pour l'instant je patauge

comment s'apercevoir si le moteur tourne sur 3 cylindres ?