L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir Pierre
Bonne idée m'en va le faire de suite

Il les cherche encore (ils se sont un peu égarés!!!)


Sinon, il y a ça aussi, très très beau et fabriqué sur des chaines voisines du 504:

Coda longa !!!!!!

Tss tss, Michel! Coda lunga, pas longa...
Ou alors "ossa di sepia"...
Mais pour moi son aînée est encore plus belle (et mieux réussie que la Lancia Aurelia B24, dont elle est inspirée)...



Toujours Pininfarina...

Bonjour,

Durant cette récréation Franco-Italienne, j'ai fait mon marché...

- Je vais récupérer l'écran de carbu en France ce matin.(merci Noël P de St Maximin)
- J'ai trouvé deux têtes à sorties horizontales pour le distributeur RB... (Merci André)
- Un jeu de vis platinées neuf pour RB
- Deux tirettes neuves "D" et "S" , les anciennes étant devenues inutilisables (ex-Quillery)
- Un interrupteur neuf (manquant) "P" pour ne pas dépareiller les tirettes neuves

Ce n'est pas fini... câble non-résistif, embouts non-déparasités etc...
Du coup, j'ai un faisceau neuf (CTA) pour sorties verticales à céder...
Incroyable, tout ce qui manque du coup au remontage...

Bonne journée...

Bonsoir les quinzistes,
P'tite question :
Je vais changer le distributeur actuel pour un RB.

J'ai mis la pige en place côté droite, le doigt du distributeur pointant sur le plot du premier cylindre, côté ventilateur. (avant de la voiture) En principe, 8º avant le PMH.
Cela est-il suffisant, sachant que sur les perfo, on ajoute environ 4º...
Ou alors, est-il possible de régler pile-poil à 8º en mettant l'avance manuelle plein retard ?

... d'avance merci...

peut pas encore répondre désolé c'est trop tôt

Tu es sûr d'être au PMH allumage ? Le doigt vers l'avant me parait curieux...

Ne rajoute pas d'avance, trop sensible sur 15/6 en bon état. Tu affineras plus tard en roulant.

Tout est là: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev ... umage.html

Aies confiance !!!

Merci Olivier,
Pour faire simple, j'ai repéré sur le distributeur existant quel câble allait au premier cylindre, puis me suis arrangé pour amener le rotor en face du plot correspondant au premier cylindre, celui côté ventilateur, et non côté distribution (là, j'ai eu un doute sur la définition du 1er .. )
Comme je reconstruis complètement le faisceau à partir de matos non-résistif en partant d'une tête horizontale, j’avais besoin de ce repère pour positionner le nouveau distributeur et couper les câbles à la bonne longueur.

NB : Je m'inspire largement de tes méthodes, mais j'ai eu du mal à réunir le matos nécessaire, en particulier les six embouts noirs en caoutchouc des bougies, que j'ai pour l'instant récupéré sur un vieux faisceau en les chauffant... il ne s'en fabrique que des rouges... beurk...

Bonjour Pierre.
Il y a aussi les embouts de bougies de COX mais il sont rouge aussi !!!!!!!!

mais il y a un cache autour.
Amitiés.

Vas voir le site: autoelectricsupplies

Merci Olivier,
J''y ai vu des embouts droits non-résistifs à visser, apparemment...
... et merci André (AC) pour la tête RB équipée, celle-là d'un VRAI charbon...
(l'autre en a un de 3mm... )

Une autre excellente adresse: www.electricite6-12-24volt.com

C'est chez lui que je me fournis dans les bourses d'échange.

Et celle-ci:

http://www.bobinages-magnetos.com/

Ils en ont plusieurs modèles en noir ...

Si jamais, je vais bientôt leur commander de quoi refaire le circuit, alors si ça peut t'éviter des frais de port pour si peu ...

Vachement vigousse, la queue de vache à Michel....elle a essayé de s'évader en voyant la 15 .

Elle me rappelle subitement qu'il y a encore une traction à moitié démontée dans un coin !

Merci Michel !