L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Il reste encore quelques pièces du puzzle...

Magnifique photo !!!!

belle bête

Prochaine séance de mécanique mercredi : Le moteur devrait retrouver sa place...
En attendant, petites retouches de peinture sur le berceau et le train avant.

Très beau reportage et un régal lorsque tout est restauré et rangé.

Petite question : quelle est la mesure du bloc à cet endroit (ligne rouge) ? Merci !

Bonjour Jérome,
La longueur du bloc a cet endroit est de 664 mm.
Amicalement.

Aujourd’hui, remontage du moteur de la 15/6H !
On commence par monter le damper sur la couronne de démarreur.
Les 6 vis sont montées au Loctite pour éviter tout desserrage !

On réalise ensuite le réglage des leviers de tringles de commande de vitesses.
La tige filetée de support des 2 leviers doit dépasser de 49 mm de l’écrou de carter.
Le premier levier de 1ere et marche arrière doit être à 5 mm de l’écrou de carter.
Le deuxième levier de 2e et prise directe doit être à 35 mm de l’écrou de carter.
Ces côtes sont impératives pour un bons passage des vitesses...

On poursuit par le montage du mécanisme d’embrayage sur le volant moteur.

On redescend la voiture sur ses roues avant pour accueillir le moteur.

On lève ensuite le moteur avec la chèvre pour accoupler la boite de vitesses.

La boite de vitesses est accouplée au bloc moteur.

Les grosses vis sont serrées.

Le groupe moto propulseur est prêt à être remonté dans la voiture.

On approche délicatement la chèvre de la voiture...