L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Pierre,
Il reste, mesemble t-il le baladeur de 1ere à enlever. Maintenant, l'arbre est à sortir en le déplacant vers l'AR, puis l'incliner de façon à sortir le bout AV de l'arbre, puis déplacer l'ensemble vers l'AV et le tour est joué.
Bien sûr, le couple conique est déposé, sinon ce n'est pas possible.
D'ailleurs, pour un démontage de boîte, c'est la première chose à démonter. Dans l'ordre c'est:
1/Carter d'EMB.
2/diférentiel.
3/couvercle de BV.
4/chapeaux de paliers d'arbre primaire et secondaire.
la suite est dans le dico
Bien à toi.
J-Louis.

OK, merci !
...çà me fera un exercice, récupérer ce qui peut l'être pour dépanner.
D'ailleurs la turbine de retour d'huile a déjà trouvé preneur pour une 7C de 38 !

Voilà, la boîte est partiellement démontée, en tout cas l'arbre primaire est sorti et en bon état.

Pour le reste, elle est moins abîmée que je pensais...
- Le couple conique n'a rien.
- Le pignon de 1ère n'a aucune ébréchure. un peu d'usure qualifiée de normale.
- Le renvoi de marche arrière semble aussi en ordre, ainsi que les pignons de l'arbre secondaire.
- Les synchros sont à changer, ainsi que les pignons de 2ème et 3ème, très marqués.
- Les carters sont en ordre.

Il y a donc de la pièce en réserve...
... et j'aurai appris quelque chose de plus

C'est fou ce qu'on apprend... à la retraite!

...çà occupe la tête.... et les mains...

allouette

Préparation des plateaux de sortie de boîte. Ceux-ci ont de belles marques d’usure.


Nettoyage, p'tit coup de barbaque, c'est neuf....Merci SKF !

Tu nettoies à la viande comme chez Charal??

Non mais, juste à côté...

La boîte révisée :

Décapage à sec du carter d'embrayage.

salut pierre

tu repars de plus belle avec cette boite pour la bague en réparation sur la sortie de boite elle s"emmanche bien ça ne bouge pas

bon travaille bien

Oui, Alain, tip-top.
Je suis allé chez SKF avec un plateau et un simmer. Ils prennent les cotes et te trouvent les bonnes bagues.
Ces kits "Speedy Sleeve" te sont livrés avec un poussoir et un mode d'emploi en Anglais. Je les ai montés à la presse mais un étau suffirait largement.
Ils te conseillent de mettre un peu de "Loctite" bleue. C'est de l'acier trempé, çà devrait mieux résister à l'usure que le matériau d'origine.

Solution bien moins coûteuse que les plateaux rechargés-tournés que j'avais achetés la dernière fois

Bravo Pierre beau boulot, tu vas bientôt rouler en 15 ? avant Eric?

Et avant ou après une 11C de 54?

Les bricolage ci-dessus concernent Germaine... la 15 elle dort, pour un bon moment.
J'sais pas si elle roulera cette année.

C'est la dernière étape de la mise à niveau de ma légère, le changement de la boîte par une révisée.
Je crois que j'en ai déjà parlé, la BV était d'origine, jamais révisée.
Je ne vais pas attendre qu'elle m'y oblige. Je voudrais rouler tranquille...

Sage précaution, donc pour répondre à Dom ta 15 roulera APRES Désirée