L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Salut Alain,
Content d'avoir de tes nouvelles. Ça devient bon.
Pour tes garnitures il y a une boite super efficace à Ris.
Je peux te filer l'adresse en fin de semaine à mon retour.

Bonjour moux

ça avance bien

Pour la pelouse t'es sûr que les envahisseurs ne sont pas passés par là

Bonjour Alain,
j'espère que tu vas trouver un mécano pour riveter tes garnitures
En tout cas; une belle Traction de plus dans la bande!

Pour la pelouse moi je dis qu'il faut en profiter pour y mettre un petit garage !!! il n'y a déjà plus l'herbe, la moitié du travail est fait

tu as raison olivier

dominique ,je ferai faire un jeu,tu me donneras l' adresse

reprise des travaux cet AM car ce matin j'enterrais un copain pompier de 56 ans suite à un arrêt cardiaque dans le 45 à AMILLY donc reprise des travaux pour en terminer avec les freins

donc AV gauche



les pièces



graissage des bagues





graissage des parties qui servent aux mouvements des machoires







montage des rondelles de glissements et des goupilles



du ressort



des rondelles excentriques et rondelles d'appui





puis les écrous et goupilles







partie réglage maintenant avec l'outil,je donne la technique mais ce n'est pas de la frime c'est juste pour éclairer les lanternes

mesure intérieure du tambour



clé réglage excentriques



mise en place de l'outil pour réglage lèchage garnitures,il faut juste faire faire 180° sur son axe à la tulipe et régler les excentriques hauts et bas pour toucher la came de l'outil





fermeture du tambour





c'est fait pour ce côté

montage de la roue



j'aime bien

même opération à l'AV droit





l'ARR droit et c'est terminé

démontage



avec l'autre outil on fait les mêmes opérations









il faut remettre de la graisse





résultat







elle commence à ressembler à une vraie

il est content moux

Super Alain, alors on va te voir bientôt sur la route pour le "rodage"
A+

Bonjour moux,



Je ne voudrais pas ralentir les travaux, mais il serait mieux de monter les garnitures correctement.
Les segments secondaires D et G ont été inversés pour le montage des freins AV.

Ce n'est pas grave, ça peu fonctionner comme cela, mais à l'avenir, mieux vaut l'avoir dans l'ordre que dans le déordre. C'est aussi pour ceux qui ne savent pas, et tu n'est pas le seul.

C'est très bien de graisser tous les points de contacts, mais avec retenu, lorsque ça va chauffer, il ne faut pas que le surplus aille sur les garnitures.

Sur la photos, la patte rivetée (AR G) est coté flasque, bien montée, on ne doit voire que la tête du rivet (AR D).

Bon courage .
J-Louis.

Bonjour Alain
Voir MP......

pour le rodage GG elle passera te voir

J-Louis le montage était comme cela, garnitures collées,ce qui veut dire que celui qui a collé s'est planté?

Je vais les faire riveter ou coller et les remettre dans le bon sans merci pour cette info,je ne connaissais pas cette particularité

merci alain,j'ai répondu à ton mp

alain

Alain,

NON, elles sont bien collées, le segment secondaire monté à D devrait être monté à G et vice versa. (sans modifier la position des garnitures sur le segment).
La came de réglage vient en appuis sur la plaquette rivetée .


Ce n'est pas la peine de toucher aux garnitures, il y a juste à les changer de cotés, mais ça peut fonctionner comme ça sans souci.
Ce que je disais, c'est plus pour l'avenir à faire un montage correct .

Bonne continuation.
J-Louis.

ok JL elles seront remises au prochain démontage...merci

Encore du taf aujourd'hui même si j'avais peur de la pluie

remplacement du tube cental qui n'a pas tenu,trop fatigué



dépose





son état



direct poubelle



le neuf



nouveau montage pour toutes tractions en 2 parties



montage









dépose des enjoliveurs et tulipe pour contrôler les réglages de train AV Bien sûr la bible est sous mes yeux car je ne suis pas un pro de la traction





Contrôle du carrossage qui n'est pas réglable avec le niveau spécial à base aimantée

ok à droitemais à gauche 5°





réglage des hauteurs de coque sur l'AV fait

j'ai bien secoué la voiture pour mettre les choses en place il faudra rouler pour revoir si besoin ces réglages

J'attaque maintenant l'alignement des roues avec les roues ARR pour avoir une bonne tenue et ne pas être emmerdé avec le CT

Donc tendre un fil qui fera le tour de voiture et raccorder le tout avec un ressort L'utilité du resort c'est simplement garder une tension sur le fil même si je le bouge,le réglage est facilité



AVD



ARRD



avant avec le montage ressort





ARRG



AVG



Les réglages sont faits,le volant qui était droit va pouvoir être enlevé pour être remis droit



voilà c'est fait



une bonne chose de faite

J'ai ensuite recablé les feux ARR et les stops,je remets les verres



la jauge à essence ne fonctionne pas,le cablage est bon,comment démonter celle-ci??je vous laisse la photo



les vieilles roues vont rejoindre le garage



c'est bon pour aujourd'hui

alain

bonsoir moux

M'a l'air bien attaqué le bas de caisse non?

non c'est sain mais la pelouse a laissé des traces ainsi que le ponçage:D ,j'ai hésité à les peindres pour faire une protection par blackson

C'est vrai que sur l'image on dirait qu'ils ne sont pas peints, ces bas de caisse...
C'est un endroit que je surveille particulièrement.