L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

merci J-Francois Je m'en occupe car je ne sais pas encore si je la vends, en tout cas, je fais le nécessaire pour qu'elle soit belle

On va laisser Pierre trouver une date pour organiser ce graillou

Je suis en vacances la semaine du lundi 4 au vendredi 8 mars. On va bien trouver une journée pour se rencontrer ?

ça c'est sur

Je viens de voir les belles chez Alain, personnellement elles sont plus belles en photo quand réalité, ce n'est pas la peine de descendre pour voir ça ...

non je déconne, c'est du beau travail

Toi, tu n'as pas intérêt à tomber en panne de café si tu passes par Calmont !!!

Je suis comme Jésus, je te pardonne J-Mi A toi de jouer Pierre, ce sera quand tu voudras

Je continue ici les travaux de la Ds , ça peut servir aux possesseurs de Ds


Aujourd'hui c'est maintenance sur la mouxmobile, au programme démontage du TDB, Sous forme de tuto pour les 3° nez,






COUPER LA BATTERIE




Carrés rouges en haut les 3 fixations au chassis écrou de 8

1 derrière le compteur haut gauche
1 derrière le caisson de poste
1 derrière le contacteur dans la boite à gant















Carrés rouges sous volant 2 écrous de 8 pour déposer la platine instruments



Ronds rouges 2 empreintes cruci pour enlever le cache volant haut


Flèches vertes empreintes cruci



Enlever partie haute et basse du volant







enlever compteur(déconnecter avant le câble) compartiment moteur
4 connecteurs de couleur on ne peut pas se tromper puis la fibre optique en tirant dessus,


Déconnecter les boutons en orange (montre, éclairage int,chauffage, lunette arr,dévisser bouton starter et sa platine ainsi que la platine chromée de neiman,allume cigare )













enlever caisson poste ou poste et le cache haut parleur








enlever la cache distribution chauffage et dévisser les 2 platines


Dévisser l'éclairage de chauffage dessous





Puis enlever toutes les vis flèches vertes



Avec le temps le TDB se colle, il faut tirer vers vous en le bougeant du haut, du bas, de côté et il va venir


Avec la BVH il faut le lever à gauche et le baisser à droite pour passer le levier de vitesse

Pas de surprise, pas de piège, ça se fait bien, 01H30 sans forcer pour le descendre











Tout ça pour ça








Cette fameuse baguette pallas, il y a au moins 5 ans que je dois la poser









et on remonte, il est nettoyé comme neuf, une bonne chose de faite







J'avais la sangle de maintien sur le pied milieu qui n'était pas adapté, sur certaines caisse, il est impossible de visser car pas d'écrou, alors j'ai acheté une pince pour inserts et c'est le top ce machin, je vous montre En gros c'est comme une pince pour cheville molly dans le principe,









la vis d'origine à le même pas que l'insert, une chance







la pince a un filetage,puis on visse l'axe dessus et l'insert











ça donne cela















Et on visse pour retrouver la sangle, on peut s'y pendre maintenant











On reste dans la même thématique avec la pince à rivets automatiques que j'avais acheté en même temps, encore un outil utile. Elle permet de maintenir 2 tôles en place pour pouvoir souder ou coller en perçant un trou de 3 ou 4 et de s'en resservir après utilisation.






on pince pour faire sortir l'aiguillon à enfoncer dans les 2 tôles, on enfonce et on relache, ça fait comme un rivet pop et c'est réutilisable, j'avais vu ça sur la restauration d'un copain ? Le super Fred.











Hier , j'ai récupéré des écopesd'air pour ma 21, ponçage , apprêt et peinture, il ne restera qu'à les monter

















Ensuite , je monterai la jupe qui attend son tour aussi

Il va mieux ton copain ? Ils ont fini de le restaurer ?

Il avait faim ???

Mais maintenant c'est fini, je vais les travailler en férocité, les faire marcher à coups lattes, aux 4 coins de Paris qu'on va les retrouver, éparpillés par petits bouts, façon puzzle. Moi, quand on m'en fait trop, je correctionne, je dynamite, je disperse, je ventile !


Le Fred avait remplacé toute la partie basse des portes de sa DS avec cette technique , c'est sur you tube .

J'ai pas bien tout compris sur l'histoire des rivets mais pour ce que tu fais.

Vraiment pas mal ces inserts

Pour les rivets automatiques éric, tu perces un trou de 3 ou 4 sur les 2 tôles à tenir puis avec la pince , tu pousses sur le rivet , l'aiguillon interne dépasse les 2 tôles, tu relâches et tes 2 tôles sont serrées. Quand ton travail est terminer, tu peux récupérer les rivets avec la pince

Tu es un vrai malade !!!!!
mais tes voitures vont être parfaites

Quand on aime

Comme il n'y a pas beaucoup d'activité avec les , je continue avec la Ds si ça ne gène personne


On ne le démonte pas tous les jours alors si ça peut servir

Je continue mes travaux avec le pare choc Av, j'en ai 1 d'avance, il faut juste le rendre plus beau avant de démonter l'autre.

















Celui de la 21





Il est en pièces, j'ai été obligé de meuler pratiquement toutes les vis et écrous à cause de la rouille






apprêt sur les pièces et peinture

























et début du polissage
















c'est terminé, demain, je démonte celui de la voiture