L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Oui, il en faut trois (écrous)
Le coté cylindrique est vers le collecteur
Il sert à la diffusion de la chaleur, pour éviter que l'écrou se soude au goujon

Bonjour
Je souhaite changer ma chaine de distribution mais je n'arrive pas à désserrer les écrous des pignons, car l'ensemble tourne. Y a t il une autre méthode si l'on a pas l'outil pour bloquer les 2 pignons ensemble?
Merci

Chaîne en place, tu enlèves le carter inférieur et tu mets un gros morceau de bois entre le bloc et le vilebrequin pour bloquer celui-ci.

Merci Michel, je n'avais pas du tout pensé à cela

Bonsoir , voici 2 photos de l'état d'avancement du remontage moteur-boite


Je m'occupe maintenant de la pompe à eau, du carbu, de la pompe à essence, etc avant remontage sur la caisse et "essai" de démarrage !

bonsoir

félicitations, ça avance

bonne continuation

elle va tourner dans peu de temps pour les 80 ans peut être

J'ai essayé de la démarrer pour la 1ère fois aujourd'hui, mais rien à faire
Le moteur vient d'être remonté
l'échappement aussi, ainsi que le réservoir, l'essence arrive au carbu
le + de la batterie est au démarreur
le moins sur le moteur
la bobine est alimentée par le plus et vers l'allumeur
les rupteurs sont réglés à 0.4mm
au point mort haut la lampe s'allume, elle est branchée sur le moins de la batterie et le condensateur.
Mais je n'ai pas d'étincelle au bougies et je ne sais pas pourquoi.



Si qq'un avait une idée je suis preneur
Merci

As-tu calé au bon Point Mort Haut (celui "compression")?

j'ai tourné le moteur pour pouvoir mettre la pige au niveau du volant moteur, ensuite , j'ai tourné la tête de delco jusqu'à ce que la lampe temoin s'allume

Certes, mais entre deux PMH compression il y a deux tours de manivelle
Si tu mets la pige quand tu es au PMH échappement, le calage n'est pas bon
Après, quand tu es au bon PMH, il faut regarder la direction du doigt d'allumeur pour voir si il est bien en direction du plot du fil de bougie n° 1 et enfin régler avec la lampe

Merci Michel , je vais voir tout de suite

Bonne soirée
Tiens nous au courant

La direction du doigt est vers le 1er cylindre, la réglage de la tête est faite avec la lampe témoin et je n'ai tjrs pas d'étincelle sur la bougie. Mais la lampe n'est jamais vraiment éteinte , elle s'allume franchement en réglant la tête , mais jamais elle s'éteint complétement (cours-circuit qqe part?)

Es-tu sur que tes vis s'écartent bien
ou peut-être une mauvaise isolation de la vis qui tient le ressort des vis platinées, à l'endroit où ça traverse le corps de l'allumeur