L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Butées des bras inférieurs suite :
Ce bazar était tellement abîmé par le démontage qu'il a fallu tout repasser au taraud-filière.

... du 7 au pas de 1.0

Un p'tit coup de peinture et hop... en place

On peut passer à autre chose.

pour la roue de secours et son cache, j'ai le même problème que toi Pierre concernant l'écart avec une jante pilote en 165x400

Tu fais bien de l'indiquer cela ne se voit pas

Oui je sais... deux jours de boulot pour un truc qui ne se voit même pas...

La prochaine étape : le montage enfin des ailes avant... çà se verra mieux

Là... on aperçoit quelque chose...
...Il manque une aile sur la paroi

Ce qui ne veut pas dire qu'elle est montée.
Gros boulot pour nettoyer la boulonnerie, percer juste pour mettre en place le jonc en toile cirée.
L'outillage nécessaire :

Le poinçon pour marquer, l'emporte-pièces et la planche pour couper, le chasse pour centrer etc...

Pas de tout repos...elle ne se laisse pas faire comme-çà...

Les selliers s'em.... moins que toi !
Ils coupent en V au niveau du boulon !!

Pierre est perfectionniste ! tu ne le sais pas encore !?

En tout cas tu vas bien être obligé de coupé en V pour suivre l'arrondi.

...Même pas Olivier, seulement aux extrémités pour accrocher un retour aux boulons.
Ce matériel est suffisamment souple pour s'adapter, mais plus difficile à mettre en place que la version en caoutchouc.
Son aspect qualitatif est par contre bien supérieur.

la perfection au bouts des doigts

Je dirais ceci, Michel :
Avec des joncs en caoutchouc comme ceux montés sur ma 11 c'est ce que j'avais fait. Tu arrives assez bien à les pousser en place au serrage des ailes. Ils sont assez rigides mais suivent mal les courbes.
Il faut les entailler comme le disait Olivier.

Ces joncs en toile cirée sont beaucoup plus fins souples et glissants. C'est une toile repliée fine que tu n'arrives pas bien à pousser, elle se replie, se chiffonne.
Pour cette raison, un percement plus précis la maintient très bien en place sur l'aile au serrage. Elle ne remonte pas.
... c'est évidemment beaucoup plus long à faire.

Il te faudra peut-être ovaliser tes trous

Jusqu'à maintenant je n'en ai pas eu besoin.
En centrant bien le poinçon, on tombe pile-poil.
La matière supporte aussi quelques millimètres d'erreur.

Et la photo du résultat ???
Hummm ....
Jeune Pierre !!!!
On néglige ????

NB : il faudrait un second "Pierre" pour filmer cette renaissance de la plus belle 15, qui sera !

...Quand j'aurai réussi à finir ce foutu côté gauche
Parce que pour bien faire j'ai vu en même temps que le câble compteur n'est pas connecté comme il faut à la boîte.
Grosse bataille pour rien... Çà de rentre pas...
... Encore une vacherie... Ce câble refabriqué neuf ne va pas... alors j'ai recherché l'ancien et fait quelques mesures :
...à gauche l'ancien, à droite le neuf.

Grosso-modo si la largeur (5mm) est conforme, l’épaisseur est plus forte de 0,5mm. La forme de l'embout est aussi différente.

Çà ne saute pas aux yeux, mais c'est bien-là que réside le problème.
Cette pièce vient du stock de mon ancien Club, impossible de savoir qui aura vendu cette daube.
...Vais arranger-çà à la Dremel, parce qu'aller limer là-bas-dessous... bonjour !

...On a fini par l'avoir... Pince auto-serrante et lime plate.
Pas envie de faire de la casse à la douille alu avec la Dremel.



Voilà-voilà Jean-Jacques...

...en v'là déjà une p'tite partie, du résultat.