L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Comme d"habitude du beau travail, félicitation Pierre

C't'aile gauche ...
C'te calandre ...
Ces phares ...
Ce moteur ...


Lorsque nous photographierons nos bolides, faudra faire des retouches sur la mienne ... retouches logiciellisées, oeuf corse !


Un doute m'empare : pour quinzecisse d'avril 1952, de quelle couleur doivent être la calandre et les chevrons, tout ça ??? ( c'est l'une des dernières à malle plate et essuie-glaces en haut)

Alain Montazeaud pourrait mieux que moi qui n'y connais que dalle te renseigner là-dessus (s'il nous lit)
Je crois que la sienne est de la même année.
La mienne a tellement été bidouillée au cours de son existence qu'elle n'est plus une référence.

Comme trophée mural...

... Ne retourneront pas sur la voiture.

Bonsoir
En réponse sur ma 15 de janvier 1952

Calandre chromée pour toutes les 15 sauf premiers modèles tournant à gauche.......sauf erreur.

Que c'est beau

Merde et re-merde !!!!
J'ai mis l'insigne "TU" de l'autre côté !!!!! C'est pas de l'eau Richineux, alors ...
Je savais bien que j'avais "faux" !


Merci jeune Montazeaud, pour cet éclairage !
Quinzecisse se joint t'à moite !


NB : pour Monsieur Pierre, le bidouilleur (c'est lui qui l'écrit ...) : garder précieusement le trophée !
Le jeune Montazeaud et moi-même (entre autres) ne sommes pas à l'abri d'un choc frontal ou d'un vol de trophée, maintenant que tous connaissent cette notion , à cause de M. Pierre ( ) mais , quand même ...

Juste pour chicaner un peu...
Celle-ci de 48 est je crois une "D" (tourne à droite, mais encore bi-disques)

NB : deux choses encore...

- La calandre que j'ai achetée en remplacement était noire (et rouillée) et c'est bien une calandre de 15 avec les trois écrous captifs en bas, la baie pour BV tournant à droite et le pontet de fixation au radiateur.
- La chromée au mur a été (mal) réparée et re-chromée.
Sur la gauche au dessus du PC on voit comme une cassure dans la courbure (un angle) qui empêche la joue d'aile de se mettre correctement en place. La joue d'aile à cet endroit était froissée.
...Plus envie de monter-çà !

Respect pour la qualite du travail Pierre: ca fait plaisir de voir qu'il y a encore des gens pour consacrer a ces autos mythiques le soin qu'elles meritent. Faudrait que je passe te rendre visite un jour dans ton antre pour voir le resultat de mes yeux voire apporter une contribution afin d'eviter a ton dos de ralentir le rytme de tes travaux

Bonjour Pierre
La photo avec la 15 de 48......c'est celle d'André C.......... ??????
Amitiés.

A C parlé du Lyonnais

Oui Alain, il y a quelques années, nos tracs avaient fait connaissance

Sinon :
Les ailes remontées, au tour maintenant des phares, clignos d'ailes etc.

Démontage, nettoyage et polissage et essais.
Je n'ose pas trop m’attaquer aux paraboles... elle ont juste quelques petits points grisâtres.
Je les ai lavées à l'eau déminéralisée avec un pinceau doux et séchées à l'air comprimé...
J'ai la trouille de les abîmer

Merci pour cette reconnaissance, Vravolta.
Mon dos va mieux, mais il est vrai que je suis pas vraiment du genre "maousse-costaud"...
Alors en général je prends mon temps...
Toutes les grosses pièces sont maintenant en place, le reste devrait être plus facile.
J'ai plutôt intérêt à continuellement faire attention.
A+

Les paraboles, j'évite d'y toucher ... la couche est vraiment fine et l'on fait plus de dégât qu'autre chose ...

Je crois que j'ai de la chance, Olivier.
Vu leur grand âge ces phares Marchal sont encore en bon état. Les laver a permis d'évacuer les poussières accumulées dedans avec le temps. Ce seront des "lux" de gagnés !
Toutes les ampoules sont bonnes pour le service, mais je n'en ai pas de réserve. (jaunes à trois ergots).
Le reste est aussi à peine piqué. Un bon coup de polish pour chromes et çà repart !