L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

J'en rajoute, en mettant le lien de la TU Nord avec la présentation de Coquette.

http://www.tractionavant-nord.fr/7c35.htm

Une petite précision, vous savez tous qu'une traction ne tombe jamais en panne La photo présentée comme avatar montre simplement l'arrivée de coquette dans sa nouvelle famille le 03 août 2003, après un voyage de 500 kms en princesse, avant sa restauration débutée en mars 2004.
Mais vous savez, les femmes n'attendent pas non plus d'être vraiment amochées pour se faire refaire entièrement

Tout à fait Jacques, on penserait qu'elle n'a jamais servie tant ses courbes sont intactes, et ce, malgré toutes les décennies traversées, idem pour la tienne ( la traction ) Et puis, il faut avouer que lorsqu'on dit " ça sent bon le vieux, ou l'ancien " c'est vraiment propre à la traction

Dieu créa la femme, André la traction... ( heureusement, elle cause moins )
Salutations
Pascal

Bonsoir

Voilà 5 ans bientôt que je conduis Coquette avec son porte-bagages bien repérable dans les grands rassemblements, mais cette année, j'apprécie beaucoup l'arrière sans cet accessoire, voici mes premiers clichés sans l' OLD









Et toujours un peu Caméléon, on dirait que Coquette change de robe

Salut Pascal,

C'est marrant, j'ai l'impression que Coquette est toute nue sans son porte-bagages O.L.D.
Comme quoi, la force de l'habitude...
Ça donne la même impression en vrai ?

Bonne route à tous... en Traction

Quelle classe cette '35, des lignes épurées à l'extrême comme dans une BD à la Moebius. Ce sont les ailes fines et le pare-chocs échancré qui donnent l'allure plus galbée de l'arrière que les autres ? à côté, les malles plates donnent un aspect plus concave ? le jeu de la lumière suggère un mouvement, même à l'arrêt, lorsque l'on tourne autour. C'est dû au primaire, le bleu "couvrant moins opaque" ? Beaucoup appréciée sur le front de mer à Dunkerque. Hmm, chic le fond "cuivré" dû au rouge-brique quand il se reflète dedans. Sera à Seclin ?

Mais c'est qu'elle est fort jolie aussi sans porte bagage ! Avec l'arrière "dénudé" on peut apprécier pleinement la pureté des lignes comme le dit Jean-Noël.
Bref, J-No l'a dit : la CLASSE !
@+
Martin

Bonjour à tous,

Je trouve la ligne de cette auto effectivement très pure (je me souviens l'avoir examinée au Mans) mais je pense que cette impression vient de l'absence de plaque à l'arrière gauche et des symétries des feux et bouchons.

Bonne journée

Je trouve que la chute de reins est admirable....,

"ce cache roue de noir jésus en haut de ces roues haut perchées"

....n'a d'égal que l'obus de ces phares réservés au chauffeur
qui ne sont plats que pour les visiteurs.

Que de flâtterie, encore plus Coquette sans artifices . Bien sûr elle sera à Seclin, faisant partie de l'organisation, je ne pourrais ne pas l'emmener, à 40kms de Leers, ce serait dommage. Je dis ça, mais en juin 2007 j'ai même pas pu la prendre au Festival des Belles Mécaniques à Roubaix - Parc des Sports, à 2 kms de Leers....PB allumage

Martin tu auras le ticket rose ??

Je m'ajoute à la liste des admirateurs : "même si tous les goûts..., etc. ", c'est beaucoup mieux ainsi.

J'ai quelques trucs pour bien la photographier et la mettre en valeur...

Bonjour
magnifique 7 cv.
Sans son porte bagage elle est encore (de mon avis) plus belle et d'une sobriétée sans pareil, pas de coffre ouvrant, pas de poignées et pas de plaque d'immatriculation disymétrique ....les borgnes sont une classe a part
bonne continuation

Re

J'espère qu'on aura l'occasion de boire un coup ensemble, j'en reconnaitrai bien quelques uns, et comme au Mans, de belles rencontres meubleront ces journées trop courtes, c'est trop sympa ce milieu tractionniste. J'ai aussi plein de potes qui viennent de Hollande à SECLIN en traction, mais plus on est de fous, mieux c'est alors vous me ferez signe.

Samuel petite précision, la 7cv 1303 CM3 ( 7A) n'a été commercialisée que de mi-avril à fin mai 1934, après ce sont des 7B 1529 CM3, 9 cv jusqu'en septembre 1934, puis 7C 1628 CM3, 9 cv jusque la Guerre, c'est compliqué, mais la pub à l'Epoque était faite en puissance pour une TRACTION "La 7", et il ne fallait pas tout recommencer à peine 6 semaines après son lancement avec les nouveaux moteurs 9 cv .

Puis la 7S appelée ensuite 11A / 11 AL, 11 cv 1911 CM3.

Jérome c'est quoi ton truc pour les photos

Encore quelques unes, mais moins rutilantes, juste pour admirer le travail du carrossier



















ET CETTE DERNIERE PHOTO JUSTE AVANT SA RESTAURATION JUSTE POUR VOUS MONTRER QUE C'EST A PARTIR D'UNE BASE HYPER SAINE MAIS QUAND MEME PEINTURE ANCIENNE QUE LES TRAVAUX ONT ETE EFFECTUES. CHROMES NICKELS AUSSI.



A BIENTOT

salut Pascal !
C'est possible que j'ai le carton rose d'ici là . . . je vais retourner à l'auto école maintenant que je suis en vacances !
Je vous tiens tous au courant
A+
Martin