L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

La voila. Pour commencer j'ai choisi de vous poster ce soir une photo telle que je l'ai achetée en 99. Cette voiture était utilisée par un marchand de bois de Commercy (55) jusque dans les années 80. Il l'utilisait avec une remorque pour pouvoir faire ses livraisons de bois dans les petites rues.
Autant dire que son existance jusqu'a ce moment n'avait pas été tendre, et ça s'est confirmé par la suite.
Une photo pour ce soir (il faut que je scanne les autres photos papier pour vous en présenter plus).

Belle trouvaille pour un jeune à l'époque !! Elle semble dans son jus sur cette photo, tu dois avoir un bel historique si le monsieur l'avait depuis 44 ans, et comment se comportait-elle quand tu l'a eue ?

On est curieux, mais c'est un bel appât sur ce forum.

WOOUUAAAAAAH! Quelle atmosphère! Ça c'est du jus, du vrai!
Bienvenue, Eddy! Content que tu te joignes à notre bande de passionnés.

Roooooooo quand je pense que je suis natif de Commercy.... je ne savais pas qu'il y avait des p'tites comme ça ! Bravo !! J'ai hate de voir ton travail ! Si tu as encore des photos d'elle avant restau. , n'hésite surtout pas .

Bonsoir à tous

Merci pour ces messages de bienvenu.
Je continue l'histoire. J'ai eu la chance de trouver cette voiture par le bouche à oreilles. L'histoire a commencé par un coup de fil à un homme que je ne connaissais pas "bonjour M X... vous aviez il y a quelques années une traction, l'avez vous toujours?..." Et voila comment j'ai mis le doigt dans l'engrenage.

Je ne sais pas grand chose de plus que ce que je vous ai deja ecrit sur cette voiture : la personne à qui je l'ai achetée, l'avait acquise dans les années 50, avant je ne sais pas de trop, j'avais une plaque de propriétaire sur la boite à gants qui ne m'en dit pas beaucoup : armée, réquisition, administration??? je ne me souviens plus du conteu exact.

Une fois l'affaire conclue, j'ai ramené ce rêve de gosse à la maison, et je n'ai même pas essayé de la démarrer : conscient de son état avancé, je me suis dit que tout était à reprendre - contrôler (et c'était le cas".

Je vous laisse continuer le tour du propriétaire :





A suivre...

Merci... ne t'arrêtes pas !!

Un reve infini... Merci Eddy! Un jour, j'imagine qu'elle sera parfaite. Mais là elle est réelle, vécue, magique!

Et le mythe se nourrit d'une autre "découverte", il y a encore de beaux jours devant nous!

J'ai hâte de la voir à Reims exposé sur le stand. Les photos après restauration donne bien mais ça sera mieux en face à face...

Moi je pense que la 15H restera ce jour la au garage.

A bientôt Eddy

Elle rendait très bien sur le stand à Reims... Louan s'est glissé dessous, il l'as trouvé très belle.

A+

Même magnifique sur le Stand, mais je laisse le soin à Eddy de mettre les photos de sa belle, il a sûrement une chronologie à respecter.

Bonsoir à tous

Merci pour vos compliments. J'ai fait fumer le sanner ces derniers temps, je vais pouvoir vous mettre la suite des photos : la voici :





Les années de bons et loyaux services dans les bois et ailleurs ont fait leur attaque:


Sans trop savoir comment attaquer, je continue l'état des lieux par un premier grattage, la caisse posée sur 4 tonneaux de 50l. Je me rends compte au bout d'une petite heure, que ça ne va vraiment pas le faire. d'où le tourne broche :




Voila pour ce soir
A+...

Bonjour Eddy

Est ce d'origine les boutons d'acné sur les ailes avants et les petites cornes rouges sur le pavillon à l'arrière ?

méchant, va
Elle est à restaurer, donc il va supprimer les clignotants

comme promis dans un autre post, je reprends le cours de cette histoire .

Pour les pustules, je n'ai pas bien connu ces voitures à l'époque malheureusement, mais je te rassure, je les ai bien retiré.

Dons on reprend, n'ayant jamais fait de tolerie, ni jamais tenu un MIG, je me lance par les parties qui ne se voyent pas.
La caisse en comporte un bon paquet, donc je commence par elle :

les passages de roue arrière, ainsi que la petite zone étroite qui se trouve sous la malle







Nous sommes en octobre 99 et je en parallèle de ces travaux, je me mets en chasse des pièces qui me manquent, notamment, des jantes pilote.
Je découvre alors un jour dans LVA une annonce pour une 7 dans un état avancé (voire + qu'avancé), sur roues, avec un moteur boite, mais surtout avec 5 jantes Pilote, pour un prix raisonnable.
Je me décide et le WE suivant, 1000 km sur une journée avec un plateau pour ramener cette banque de pièces (ça fera un peu de pièces):





Retour sur les travaux :
j'ai fait le plus facile, ce qui se trouve accessible dans un environnement réduit, et qui ne touche pas à des entroits visibles.
J'ai déja un peu appris par mes premières erreurs... mais maintenant, je me trouve devant 2 grands bas de caisse en dentelle (ce qu'il en reste par endroit) : par quele bout attaquer. je regarde les refabrications, j'en entends, un peu de bien, mais plus de mal, et le coût me rebutte : je suis encore à l'époque apprenti (avec le le revenu associé)...
Je cherche alors une solution pour les former moi même.


La suite + tard, il faut que je rescanne des photos
Eddy

On attenda la suite avec impatience... Merci Eddy!