L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ce qu'il faut bien contrôler c'est le siège de la bille, il est très souvent ovalisé donc pas étanche.
Lorsque j'ai refait la pompe à huile de mon moteur de 11 j'ai du retoucher le siège avec une fraise et j'ai monté une bille légèrement plus grande.
Il faut faire un essai d'étanchéité en versant de l'essence sur la bille posée sans ressort sur son siège, l'essence ne doit pas s'écouler.
Le calibrage de 2.8 est important, il simule la perte de charge en p.huile du moteur.

La pompe que j'ai révisée donne plus de 4 bars avec le calibrage de 2.8 mm réglage vissé au fond.

Merci Marco

oui Marc on peu dire ça

toujours pas de nouvelle du vilebrequin mais c'est pas urgent non plus

J'attend aussi un pied passepoile pour commencer les sièges et les intérieurs de portes

bon dimanche

Ce matin j'ai tout redémonté mon système et je me suis aperçu

que le petit tuyau avant le manomètre était bouché et bonne nouvelle après nettoyage

cela fonctionne très bien j'ai mis 2,8 bars à froid

re encore une question

Ou ce trouve le gicleur d'huile 2,8 mm car il n'y a rien ou l'on visse le tuyau de la pompe et aucun à l'endroit des 3 paliers merci

j'ai même l'impression que ca ne ce vend pas

Au fond du taraudage du canal d'huile il doit y avoir une olive conique sur laquelle le tube de la pompe vient serré.

oui merci Marco
j'ai cette olive je pensé que le gicleur était la
mais après recherche j'ai vu sous le palier
ou peut-on ce procurer le gicleur

Bonjour,

Je viens de récupérer mon vilebrequin

Une belle pièce ce vilo pour une symphonie à 4 temps

Oui Alain il s'appelé désiré

Bonjour merci

La attention, bricolage interdit sous peine de lourdes conséquences !
Tu dois monter ton volant comme indiqué Fig. 3

1e étape, prémonter le vilo dans le bloc, poser les paliers, les serrer provisoirement et régler définitivement les coquilles de retour d'huile.
2e étape, redéposer le vilo et monter le volant moteur définitivement.
3e étape, reposer le tout sans retoucher au réglage des coquilles.
Si tu montes le volant en dernier c'est compliqué pour le serrage à la clé dynamométrique.

Merci Marco

C'est monté exactement comme sur la Fig. 3, je n'ai juste pas remonté les arrêtoirs d'écrou 88.745, j'ai mis du frein-filet.