L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bjr pas de souci Alain ,j'en ai commandé 4m

je vous met le site si cela peut aider https://shop.chienvert.com/fr/22021-tis ... beige.html

Attention ce n'est pas un tissu d'ameublement mais un tissu pour les habiller !
d’après ce que je sais sur les tissus quand j'ai fait une recherche pour mon tissu de mes 15 six, ce genre de tissu vieilli très mal avec le temps
ce n'est que mon point de vue que je partage avec moi-même

Merci Jean-Michel
je vais essayer sinon je ferais l'habillage avec , comme on dit qui ne tente rien n'a rien
je ferais des photos au moment venu

Ma démarche est un peu différente. Ayant appris le coût d'une automobile ancienne et de cette passion, sachant à peu près ce que je sais faire et ne pas faire, je préfère économiser et me payer une auto qui correspond à mon budget. La vie est assez bien faite car j'ai toujours trouvé ce que je cherchais.

Si vous voulez rouler rapidement, confectionnez des housses en tissu pas cher. Mais ensuite je vous conseille de mettre un budget de côté pour payer à votre voiture un intérieur conforme avec le bon tissu (ou bien réalisé si vous ne savez pas faire). L'objectif de notre passion n'est pas seulement de les remettre en route mais aussi de les faire revivre comme elles étaient et de leur apporter une plus value historique, c'est-à-dire de corriger les outrages du temps. Alors elles deviennent désirables car esthétiquement et techniquement "éloignées" des standards de notre époque.

A la revente (qui peut affirmer qu'il ne revendra jamais ?), la valeur de la voiture en sera augmentée. Sinon elle sera diminuée.
L'argent n'est pas notre passion mais c'est une donnée dont il faut tenir compte.

Bjr Jérôme

Je te comprend mais nous préférons manger que d'avoir une voiture complètement d'origine
500€ le ciel de toit c'est que je touche chaque mois , donc chacun voit midi à sa porte
mais je conçois qu'il faut la refaire le plus proche de l'origine pour celui qu'il le peut

Le seul risque que tu prends c'est d'avoir une jolie auto à ton goût sans pour autant vendre un de tes gosses !
J'attends avec gourmandise des photos de l'intérieur restauré, toi tu dois avoir très envie d'en profiter le plus vite possible et de te promener.
ça vient bon !

Oui Claude c'est vrai que j'ai envi de faire une balade mais nous sommes confiné et elle est loin de rouler
donc avec maman cette après midi démontage de la dernière porte
pour l'habillage de l'intérieur ce sera cette été après la peinture , je ferais des photos

a+lionel

bonjour
une petite question que vient à la place des deux trous avec un pas de vis entre le tuyau de pression d'huile
j'ai regarder sur google mais on ne vois pas car c'est le coté caisse

Rien !
Ces trous sont seulement utilisés sur les moteurs MI

Merci Marco

bonjour
quelle pression d'huile mesure-t-on avec le mano branché a cet endroit

Bonjour

Une petite question pour l'allumage , quand je pige sur la boite ,l'allumage ce fait avec la soupape d'échappement encore ouverte
que ce soit d'un coté ou de l'autre, piston au PMH
ma question ai je mal remonter la distribution mais j'ai suivi les repères

Au PMH les 2 soupapes sont fermées Lionel Pourquoi penses-tu à un décalage de la distribution ?

ah bon!!
donc tout va bien les deux premières soupapes sont fermées , je viens de contrôler ouff!!!

Merci moux

bonjour,


C'est pour les modèles de 34 à fin 36 voir début 37, ou est pris le départ de la tuyauterie pour le graissage de l'axe des culbuteurs et de la tuyauterie de l'indicateur de pression d'huile, (Réf 470.482, L=740 mm). Avec l'évolution, il à été monté un contacteur, comme sur ma 7 C de 09/1936. Voir photos.
La vis TH du raccord est de 10X31 au pas de 100.
Salutractions.
J-Louis.