L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Quel dommage de rendre le nouveau poste de Laurent désagréable à lire

Pourquoi donc? Chacun son avis,c'est très intéressant au contraire

d abord essaie de comprendre ce qu on ecrit et pour ce faire il faut retirer tes oeilléres!! et je crois que tu devrais plutot te limiter à ce que tu maitrises reellement car boite 4 et leds ..etc c est pas ton rayon apparemment, pour parler franchement le mot ANCIEN je m en tape autant que tu t en foues des alternateurs et autres techniques inabordables à ton unique neurone bloqué en 1934. Citroen a jugé utile d equiper ces voitures d une boite 4 tu as raison ça n apporte rien (c... les ingenieurs de citroen) . E t saches que je ne pretends pas etre passionné de voitures anciennes mais juste proprio d une trac FIABILISEE.

il n est pas question d'ANCIENNES au sens vaste du terme mais juste de fiabiliser une traction pour pouvoir rouler sereinement et en securité sans avoir a lever le capot toutes les 15mn et a s interroger pourquoi l allumeur fait des caprices (une de tes dernieres questions) et au vu des photos de ta caisse elle besoin d un gros rafraichissement!!!

et comme le dit notre ami plus haut tu rends ce post desagreable a lire ce n est pas un echange mais un pugilat injustifié, l eternel combat des anciens et des modernes!!!!

C'est bien dommage que cela prenne cette direction ! Chacun vie sa passion comme il le désire. pour ma part ma traction restera comme à l'origine mais je respecte celui qui modifie la sienne.
Au lire de vos avis je garderai pour moi la restauration de mon véhicule...bonne continuation à vous tous

Non Laurent, partage ton expérience avec tous les autres, ceux qui veulent bien la lire et ceux qui sont discrets, nous sommes plus nombreux à apprécier les photos et les jolis posts sans pour autant intervenir.

Sur ce forum tu trouveras une mine d’information et de réponses à tes doutes, le reste n’est pas si important

Tu sembles vouloir bien faire les choses et tu auras l’aide nécessaire, ne t’en prive pas.

Bonjour à tous,

J'espère bien pouvoir suivre cette restauration en images Laurent et j'y apporterai beaucoup d'attention .

Un grand merci par avance et à disposition pour des conseils.

Pierre

Il ne faut pas se froisser, pas de quoi arrêter ta publication, on aime trop la trac pour ça

Bonsoir Laurent,

tu as tout juste, fiabilise ta Traction en respectant les montages d'origine et tu pourras rouler sans soucis dans une voiture qui aura gardé toute son authenticité.
Une Traction d'origine en bon état fonctionne parfaitement. Les rares pannes que j'ai pu connaitre provenaient "d'améliorations" hasardeuses montées par de soi-disant "spécialistes"

Continue de nous poster l'avancement de tes travaux, on en sera ravi.

Laurent: De toutes façons, tu n'as guère le choix, il te faut repasser partout ne sachant pas exactement ce qui a été fait par le précédent propriétaire si je t'ai bien compris.
Mais justement c'est cela qui est agréable et gratifiant: Tu vas faire connaissance avec ta TA dans ses moindres recoins et ça fait partie des excellents moments du "découvreur/metteur au point".

Ensuite, il ne te restera plus qu'à rouler, en local d'abord puis de plus en plus loin sans appréhension, et tu verras que tu n'auras pas à lever le capot toutes les 15 minutes, loin s'en faut !
On est quelques uns ici à avoir fait de sacrés trajets en TA strictement d'origine, depuis parfois plusieurs décennies, et on est donc de ce fait quelques uns à savoir à peu près de quoi on parle

+ 1 pour Onzamalle
Laurent fait l'impasse sur les customisée et leurs bla-bla et roule comme elle est sortie d'usine

Toujours pour THE QUO :
Merci de nous montrer les avantages réels et techniques de la boîte 4 pour tous usages (mixtes également) par un comparatif des deux systèmes. Je vais attendre longtemps je pense

Ma traction roule (vidéo récente postée sur facebook), elle est conforme à son pv des mines et si je suis plongé sous le capot régulièrement, c'est uniquement pour le plaisir de voir que cet incroyable engin roule encore en ayant gardé toutes les caractéristiques qui font sa différence. Je ne connais aucun allumeur à rupteur qui se dérègle par magie. Il existe peut-être des Tractions ensorcelées ?

Usé, mal réparé, mal compris ne veut pas dire mauvaise conception. Le vieux, l'ancien, ça marche. Des leds, quelle horreur. Pourquoi pas un régulateur de vitesse ou une caméra de recul tant qu'on y est ? Il n'y a rien à fiabiliser dans une Traction sauf à vouloir en faire une DS5. Aucune légitimité technique, juste une passion pour le moderne.

Dernière info (liée à sa conception justement) : vous n'êtes absolument PAS en sécurité dans une Traction.

" Une modestie sans bornes est un orgueil de mauvaise foi. "
Citation de Simon de Bignicourt ; Les pensées et réflexions philosophiques (1755)

Le rapport ?

J'en ai une autre de mon invention : "on modifie ce qu'on ne maitrise pas".

Et une autre : "La boite 4 ? Elle contient surtout de l'irrationalité".

change de main je vois que ta droite fatigue a force d enrager contre la technologie, quant a la boite4 tu peux la tailler en pointe ça passe mieux

Je n'enrage pas, je la fuis le plus possible cette technologie car elle est source d'abêtissements dont les preuves éclatent chaque jour (par exemple des ventilos jaunes ou rouges car : ce-qui-est-jaune-ou-rouge-est-dangereux).

La technologie du temps de la Traction était un réel progrès.

A quand une boîte 6 vitesses ou un p'tit Rétrofit, vous qui savez de quoi vous parlez ?