L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Quand tu auras fini de polluer ton post avec les photos de moitié de Traction !
La prochaine fois, économise un peu plus, pour acheter une Traction entière, avec un toit...



Les Cabs, c'est comme les strings: moins y'a de tissu, plus c'est cher !



Devant le moulin, je préfère la photo avec le Cab, plutôt que celle avec le 3/4, somme toute très belle, elle aussi.

Toutes mes pensées pour ta guérison, Pascal.
Tu auras des températures moins glaciales dans deux mois... et encore plus de plaisir, j'imagine.
... et merci pour avoir égayé un peu cette période véritablement hivernale.

Pub !

Re Pub !

Allez une tite 3ème, j'aime bien les pub néo rétro

...alors celle-ci... "piquée" sur CRV... (image de Sylvianne40)

Ouais, c'est qu'une DS

Qui a copié !!!

Salut Pascal,
Je crois savoir que l'image de la DS date de plusieurs années.

Demain, soleil, et surtout une épaule qui fonctionne mieux !!

Donc, une petite sortie en perspective

Il y a 6 semaines ...


Sur une Avant-Guerre, les phares chromés s'imposaient !




Les anciens pneus avaient 22 ans et 3 000kms, ils étaient craquelés. 4 Neufs obligé !



Et sa nouvelle immatriculation CP ( Cathy & Pascal ) BL, c'est une 11 BL !!

Bonjour Pascal
Et maintenant ?

En tout cas,Pascal aura réussi à perturber "Choukrout" avec ses cabs.
...Elle ne veut plus lâcher l'écran...

Juste pour revenir aux histoires de sans plomb: Ma 911 qui a 30 ans cette année et était faite pour marcher à l'essence ordinaire plombée (c'est pratique les moteurs rustiques qui ne demandent pas des taux d'octane de folie) fonctionnait avec additif depuis qu'on ne trouve plus de super plombé. Je l'ai rachetée e n'ai jamais mis une goutte de ces additifs. Depuis, j'ai fait quelques 80 000 kms avec sans soucis. Pourquoi j'ai zappé l'additif? Tout simplement car un ami qui en avait une de 1973 (donc encore plus vieille) avait fait de même par ignorance et que vu comme sa belle marchait et vu également son kilométrage, j'ai le sentiment que, en tout cas sur les 911 mais probablement sur plein d'autres autos (le métal reste le métal même si on peut imaginer que la métalurgie Allemande a pu être meilleure à un moment que la Française), que l'usure en cas d'absence de plomb dans le carburant, même sur les autos non prévues pour, ca se fait à rythme très lent (voire pas plus vite qu'en usage normal). Est ce que quelqu'un ici a déja vu en vrai des soupapes qui usent la culasse de manière problématique et que ce puisse être attribué avec certitude à l'usage de sans plomb?
A noter que sur les moteurs dont je parle plus haut, ce ne sont pas des poussoirs hydrauliques qui pourraient cacher le problème avec le rattrapage mais des mécaniques. Mes soupapes n'ont nécessité qu'un seul réglage en 80 000 km et seulement sur un cylindre, les 5 autres n'ayant pas bougé.

Deux mois sans pouvoir le conduire, après 3 h d'efforts pour trouver une panne, ( 1 câble d'allumage qui était pourtant neuf ) J'ai bien crû jamais y arriver, j'ai pu me faire plaisir cet aprèm . Quel pied !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Du coup, j'ai mitraillé

Quand même mieux hors du garage pour les photos !
Même sans la Calandre chromée prochainement.









Sur cette photo, on aperçoit bien la 15 Six de mon voisin

Tu fais partie de ceux qui apprécient et savent mettre en valeur ce qu'ils aiment.
Et dans les décors qui renforcent encore cette impression.
Je partage tout-à-fait ton enthousiasme.
Du plaisir à voir et à lire.

Merci pour les photos ensoleillés du ciel bleu des chti