L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bien qu' ayant été préconisé mais aussi controversé, la question de l' apport d'additif dans le carburant interroge toujours.
Qu' en est-il de vos traction avant ?...

Tu trouveras les réponses sur ce forum, et sur les forum autres que traction.
au début de l'essence sans plomb, nombreux ceux qui ont mis des additifs.
Mais peu à peu, gràce aux retours d'expérience, nous les avons abandonnés.
Même ceux qui roulent beaucoup en Traction, n'en mettent plus.
Moi, avec une moyenne de 9000 km par an depuis 20 ans en 404 et R16, je n'en ai jamais mis.
Quand j'ai acheté ma R16, en 2008, il y avait un "fuel saver", je l'ai enlevé, je l'ai ouvert ...j'en rigole encore !

Bonjour,
L’essence au plomb a été élaboré pour protéger les sièges de soupapes en fonte.
Si les sièges sont en acier, pas besoin d’additif.
Bonne journée

J'ai fait plusieurs fois le rodage de soupapes sur traction , je n'ai jamais réussi à voir des sièges rapportés en acier. Quelqu'un sait t'il ce qu'il en est des sièges ?

Siège rapporté en fonte avec culasses en aluminium avant 1987.

Bonjour Tao, tu parles de quelle voiture?

Tant qu'à rapporter des sièges sur une culasse pourquoi les mettre en fonte?

http://nostalgievieuxvolant.free.fr/Tec ... papes.html

Bonjour , j'ai aussi voulu en mettre dans ma 11 bl de 1951 . Au début je pensais que c'était moi qui me faisait des histoires mais non . Si je lui met de l'addidif sans abusé juste ce qu il faut par rapport au nombre de litres et bien elle ne tiens plus le ralenti a froid et a chaud le ralenti est instable. J'ai refait le plein de SP sans additif et la miracle ralenti impeccable a chaud comme a froid . Je précise que tout le circuit d'essence avait été nettoyé bien avant .

1 cl pour 10L

Merci pour toutes ces réponses, et cela rejoint ce qui m’a souvent été dit.
Sinon, vous utilisez le 95 ou 98 ?…

Les 2 pour ma part

Pas vu de changement avec ma DS et ma R10 entre le sans plomb et le plombé.
Pour la DS cela ne m'étonne pas elle avait 50 d'avance!
Par contre la pompe à essence du carburateur de mon moteur HB Yamaha 30cv deux temps s'est mise à fuir.
Problème résolu en changeant la membrane d'origine pour une en inox.