L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Au début de cette année, j'ai du faire réviser la dynamo de la 15,véhicule malle plate de juin 1952.
La dynamo n'est pas une Ducellier, mais une sans marque apparente: ce serait une dynamo Citroën ( n° 700 882 de la nomenclature ) m' a indiqué l'électricien qui s'en est occupé. Son régulateur était, jusque là, un SNA R12.
Lorsque la dynamo a été remontée (induit changé) on a installé un régulateur neuf, le SNA d'origine ayant manifesté d'inquiétantes faiblesses.
Le nouveau régulateur, 6 volts, est de fabrication italienne, un "EFFL". Ce régulateur charge la batterie,normalement me semble-t-il, lorsque les éclairages ne sont pas en fonction.Mais,dés que les simples veilleuses sont allumées ( en roulant ) ,l'ampèrèmetre signale en permanence une trés forte décharge et ne rétablit pas de charge positive. Il en va de même lorsque fonctionnent les phares ou les codes.Tous feux éteints,la charge apparait faible, mais elle se manifeste. Je dois cependant signaler que la batterie est neuve et toujours bien chargée avec un petit chargeur (Bosch) d'appoint.
Je précise que le circuit a été remis à neuf par Chauvet lors de réfection de la mécanique et que le régulateur SNA fonctionnait parfaitement...jusqu'à la révision de la dynamo.
J'avais essayé un régulateur "adaptable" pris chez Pat2 ( origine CTA). Il ne fonctionnait pas du tout , n'étant pas adapté , semble-t-il, à cette dynamo...à moins qu'il y ait une manipulation préalable à la mise en route à faire (shuntage?). Il parait que non...
Je souhaiterai retrouver un régulateur SNA, mais chaque fois que j'en parle à nos vendeurs, ils ne le connaissent pas. Quelqu'un aurait-il un type de régualateur à me conseiller et chez qui le trouver? Peut-on faire réviser un régulateur? Merci pour vos conseils.

Un petit topo sympa..
http://www.4cv-renault.com/technique/regul/regul.html

J'ai un peu le même problème ,en décharge sur l'ampèremètre (en phare),en régime accéléré ,j'ai 6,40v aux bornes de la batterie malgré tout ..Bizarre.

Bonne soirée.

Bonjour Alexandre,

Je regarde ce que j'ai en stock dans mes vieilleries et je vous tiens au courant, avez vous conservé l'ancien régulateur ?

Amicalement

Bonsoir Olivier;
Oui, j'ai conservé l'ancien régulateur monté par notre ami Cav..... de Boringes-Nangy que vous devez certainement connaitre. Je ne sais pas en définitive, si c'est la dynamo (elle débite bien au départ) ou le régulateur ( il marque une bonne charge au départ lui aussi). Comme la dynamo a été entièrement révisée il n'y a pas longtemps(induit changé), je mets l'accent sur le régulateurqui a toujours été faiblard, mais est-ce bien lui? Si vous pouviez remettre la main sur un SNA, ce serait extra. Merci en tous cas.

Cher Olivier,
"Eureka" comme il a dit l'homme dans sa baignoire ( il y a trés trés longtemps!). Comme je vous l'ai dit, je craignais que ce soit la dynamo qui refasse des siennes. Et bien non: c'était le régulateur. J'ai retrouvé dans mes "archives" deux anciens SNA , dont l'un est, parait-il, cuit, mais le second est de belle apparence. Je dois l'avoir depuis 15 ans! Donc, pour tester la dynamo, j'ai installé ce bon vieil SNA (en repérant bien les fils auparavant, prudence oblige) et tout s'est mis à refonctionner à merveille. Je suis allé faire un petit tour en ville, ai allumé les phares etc..et la régulation se fait normalement. Affaire réglée.
Mais il faut préparer l'avenir et peut-être avez vous la réponse à cette question: Un régulateur peut-il se réparer ou être remis en état. Car j'ai l'intention , si c'est possible, de faire réviser le plus ancien des SNA pour qu'il soit en état de fonctionner. Si vous aviez la réponse ...et une adresse, merci d'avance.
En attendant un grand "baraka Allah ou fik" (Merci) pour votre proposition et bonne soirée.
Alex

NB: Avec le SNA, la 15 est vraiment dans son état d'origine!

Bonne nouvelle donc

Pour ce qui concerne la réparation, je ne connais pas de pro à ce sujet. Ensuite personnellement j'ai tout ce qu'il faut pour les tester avec les outils d'époque, il faudra d’ailleurs que je fasse un petit topic à ce sujet. Pour faire simple, les pannes récurrentes sur ces appareils sont de deux genres : la partie conjonction-disjonction soit la partie "régulation". Pour la partie "régulation" on peut avoir une bobine coupée qui ne déclenche plus le relais, soit dans votre cas plutôt une mauvaise valeur de la résistance assurant la commutation du contacteur. Il serait intéressant de comprendre le problème sur cette refabrication, si vous êtes disponible pour traverser les bauges et venir dans la ma vallée, ce sera avec plaisir que nous pourrons étudier le problème.

Amicalement.

Cher Olivier,
je crois bien que je vais aller faire un petit tour (avec la 15 ) dans le 74. Je vous passerai un coup de fil pour que l'on puisse convenir d'une journée. A bientôt.

Bonjour
Ma 15 est équipée d'une dynamo citroën et d'un régulateur Ducellier 8259 depuis quelques années et après la réfection complète de la dynamo qui avait trop chauffé, mon électricien-auto a dû modifier le régulateur avec la vis intérieure avec l'aide de son voltmètre, car j'allais au devant du même problème je risquais de griller à nouveau la dynamo!
Il y a quelques années aussi j'ai acheté chez citroën un régulateur 8259 réf 2HA ZC9 700 700 u.
D'après ma doc cela correspondrait à un régulateur de 4 cv.
Ci-joint la doc pour identification dans les bourses

Merci pour ces renseignements. J'ai trouvé un régulateur neuf pour 15 et je vais aller voir un ami beaucoup plus "moustache" que moi en cette matière pour monter l'engin. Ce spécialiste va examiner l'état de la dynamo et le réglage de 2 ou 3 régulateurs dont je dispose. En revanche il m'avait été donné une référence pour un régulateur "BOSCH" 6 v adapté à nos 15, mais, aprés recherches approfondies, il apparait que c'est un article maintenant inconnu chez les représentants de la marque.... je vais bien arriver à m'en sortir!!!