L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

En rentrant de la concentration de Sillingy (74), il m'a pris l'idée de gravir le Salève pour prendre un bol d'air frais et faire rouler ma BeLle sur les routes sinueuses ... un vrai bonheur Une fois arrivé au sommet je gare la traction et vais prendre quelques photos de la faune. Au retour au parking je vois un monsieur d'un certain age ausculter la traction et je distingue pas très loin une Dyane Blanche. Etant entrain de restaurer la même voiture je m'approche et je suis intrigué par la porte de malle de coffre !!



Puis le monsieur revient vers moi, il s'agit en fait du propriétaire constructeur de cette Dyane Suisse. S'en suit une longue conversation technique sur son travail au CERN et de cette voiture assez extraordinaire ! car des 2cv électriques il en existe mais qui soient homologuées pour rouler et qui roule encore c'est beaucoup plus rare !!!

Dans ce projet, il a donc utilisé une machine asynchrone de 12kW faite sur mesure prenant 7000 tr/min !! accouplé à la boite d'origine. Le pilotage est fait via une électronique de puissance développée spécialement pour cette voiture (mais aussi pour un bateau électrique sur le Léman) qui fonctionne également en régénératif.



Les batteries plomb ont été remplacées par des Lithium autorisant 200 km d'autonomie !!!



Un point difficile aura été au final d'alléger la voiture pour qu'elle soit réceptionnée à titre isolé auprès des autorités Suisse ! tout a été bon pour gagner en poids en supprimant par exemple les vitres des portières par du makrolon



Le plus déroutant reste quand même le bruit ou l'absence de bruit Pour palier ce silence et prévenir les piétons Monsieur Donnier a installé un simulateur de grillon

La preuve en image ! montez le son

http://youtu.be/qFZJFr4yeoc

bravo à ce monsieur, j'en avait entendu parlé sur un autre forum,
permet tu que je te transfert ton post sur le forum du Citroen Dyane de France ou je suis membre?

Oui pas de soucis

Excellent !

Belle rencontre, merci.

Je te remercie

Il a réussi à faire homologuer une transfo si profonde chez nous?????

Non pas chez nous mais en Suisse ! en France il ne faut même pas y compter.

Chez nous, Vravolta il s'agit "d'une réception à titre isolé" selon la formule consacrée.
Pas besoin d’homologuer un véhicule produit à un seul et unique exemplaire.
On a vu par exemple le semi sur base 2CV de Bernd admis à circuler sous le même statut.

Pour Olivier Pertin: Comme Pierre, je vis outre Léman et pratique donc assidument le service des autos.

Pour la réception à titre isolé, la seule chose que je connaisse est le type X. Y'a une autre possibilité dont le cout ne soit pas dément? Car effectivement, le type X ne coute pas cher, mais de mon coté, il m'a créé bien des tracasseries sur les autos que j'ai pu avoir ainsi homologuées... Donc s'il y avait un moyen raisonnable d'homologuer une auto avec quelques spécificités, je serais preneur...

Chez nous (pov' français) la lettre X ne prédit pas toujours une réception "à titre isolé"
On a parfois du triolisme, et même des couples échangistes !

A Michel