L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour les amis,
J'ai un souci avec la BX GTI la dernière voiture de mon pére....après quelques années passées dans un garage elle a bien démarré, plusieurs fois sans problème. Le jour ou j'ai voulu passer le contrôle technique impossible de démarrer....
Après plusieurs mois a essayer de trouver l'origine du problème j'en arrive à la conclusion que c'est le calculateur qui est à l'origine du problème.
Evidemment avant d'incriminé ce calculateur j'ai vérifié tous les "périphériques"... l'essence arrive bien à la rampe, l'allumage fonctionne, les relais, la sonde de température, le débimètre, les contacteurs du volet d'air...bref tout me semble bien. La continuité du cablage à été vérifiée.
Quelqu'un aurait t-il ce modèle de véhicule pour tester mon calculateur, c'est une manipulation simple car ce calculateur est fixé par quatre vis sur le débimètre, je peux l'envoyer par la poste sans problème.
Merci par avance pour votre aide.
Amitiés "tractionniste" à tous

Tu as mis du carburant ”neuf” ? Sp98 bien sûr

Bonjour, peut-être une aide ici : http://boursinp.free.fr/pdgdiag0.htm

J'imagine qu'elle n'est pas encore équipée de la prise OBD pour brancher le Lexia ?

Quelle référence ton calculateur?
Je dois en avoir de 205 GTI 1.6 et 1.9 mais je crois en avoir discuté avec toi et que ce n’est pas le même.

Bonjour les amis,
Merci pour vos réponses.
-Tracjack, oui le carburant est "neuf"
-Marco, merci pour le site je vis consulter.
-Dominique, effectivement sur la 205 le calculateur est différent, par contre c'est le même que sur la 405 SRI.
C'est un BOSCH 0 280 000 601 qui se fixe directement sur le débimètre.
En tout cas il vaut mieux ne pas tomber en panne de calculateur avec ce genre de véhicule car c'est introuvable et c'est un
modèle de 1990 alors ne parlons pas des modèles plus récents ....vive nos Tractions.
Patience!
Amitiés à tous

Que veux tu dire par " l´allumage fonctionne"
Tu t´es assuré d´avoir une etincelle aux bougies?

Lors de la remise en route du 1900 de la 205 de mon fils, nous avions une prise d’air qui empêchait l’auto de tourner plus de 10 secondes. Nous avons donc cherché un moment ( avec mon fils spécialiste du diagnostic!) et ce site nous a bien aidé. En particulier pour vérifier le débit des injecteurs et les différents signaux électriques.

http://www.dethomaso.fr/

Bonjour

Tu as ici pour vérification et réparation ou en E/S


https://www.eps-elektronik.com/calculat ... 601_fr.php

Merci pour vos réponses, oui j'ai bien vérifié qu'il y avait des étincelles aux bougies.
Moux, merci pour l'info ce site semble très intéressant je vais les appeler lundi...c'est une nouvelle piste. Il y a bien quelques professionnelles en France que j'ai contacté et qui proposent leurs services pour les calculateurs mais apparemment pas pour ce modèle la.
Dominique , je me suis souvenu de tes problèmes de prise d'air, j'ai donc bien vérifié mais il n'y a pas de défaut apparent à ce niveau la. Ce qui est le plus perturbant c'est que le moteur à bien fonctionné plusieurs fois puis un jour plus moyen de le démarrer. Il ne semble pas y avoir de problème non plus dans le faisceau...Je me suis procuré la doc de cet injection qui en fait est très simple....seul le calculateur reste douteux.
Je vais interroger la société allemande .
Amitiés à tous

Si ton démarreur tourne, que tu as une étincelle aux bougies c’est que tu n’as pas d’essence. Tu dis que l’essence arrive à la rampe donc ta pompe à essence envoie ( mais à quelle pression ). Ne reste donc que les injecteurs. Il y a une procédure sur dethomaso pour faire débiter chaque injecteur. Nous ça nous avait permis d’en trouver qui fuyait ( nettoyé aux ultrasons et avec des joints neufs ).
Après s’il y a de l’essence et une étincelle ça doit tousser et démarrer.

Moi je debrancherai le calculateur 10s et je le rebranche puis je ferais un essai.
Si ça demarre pas je pense que l´acuateur de ralenti est en cause, je suppose que la BX en est équipée.

Pas sûr qu’il y ait un actuateur de ralenti. Il y a un contacteur de papillon. Et de toute façon ça ne devrait pas l’empêcher de démarrer.

Bonjour les amis,
Non il n'y a pas de d'actuateur de ralenti sur ce modèle.
Je n'arrive pas à vous ajouter le schéma de l'injection...
Bon dimanche à tous.
Amts
Bruno

Petit test rapide a faire deux personnes
L'un essais de démarrer le moteur,l'autre injecte de PETITE dose de STAR PILOTE (dans le conduit d admission)
Si le moteur démarre,cela veut dire qu'il n'y a pas de problème du coté mécanique,pas de courroie distri décalée et surtout un allumage en bonne état.Donc voir circuit essence ou calculateur
Si il ne démarre pas ,PB coté mécanique (courroie décalé,prise des compressions...)
(Un boitier électronique ne lâche pas comme cela( sensible a pic de tension,attention au booster et lors du branchement de chargeur de batterie)