L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour a tous
Alors comment vous expliquez je ne sais plus comment faire lol
je m'explique apres avoire regler plusieur fois l'allumeur et sans succes
je me tourne vers vous pour avoir vos lumiere

pouvez vous a votre mannierre m'expliquer le reglage en detaille

car apre avoir mis mon cylindre 1 en bascule jai enssuite regler le rupteur et pour courone le tou ja ijuste gagner des retours de flame par le carbu alors je ne sais plus .......

Tout est là :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v ... hp?id=2680
et là :
http://rouler-en-traction-avant.blog4ev ... erale.html

Bonjour,
Tu connais l'ordre d'allumage ?...1-3-4-2.
En mettant le 1 en bascule, (fin d'échappement, début d'admission) tu as le 4 en PMH.
Il faut revoir aussi l'ordre d'allumage de tes câbles de bougies.
Tu cales avec la pige en place sur le volant sur le 1 ou le 4 . Juste repérer lequel est en PMH (soupapes fermées), le seul risque est d'être décalé d'un demi-tour sur le distributeur.
Ou...
Comme le préconise Jean-Louis, tu vires les bougies, et met le doigt dans l'orifice de la No 1 pour sentir la compression. Comme-çà, pas d'erreur possible.
Ou... tu laisses la bougie du No 1 en place, et tu sens la compression à la manivelle.
Si tu es seul, tu engages la troisième vitesse, tu soulèves la roue gauche, et tu pousses à la roue...

Bonjour,
Voir ce lien.

viewtopic.php?f=16&t=1368&p=12072&hilit=allumage#p12072

Bonne journée.
J-L.

C'est BON !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Elle a demarer

merci de vos conseils
mais jai une autre question sur le faiseaux elec des phares sur le plan il y a trois couleur le rouge , le vert le jaune pouvez vous me dire a quoi correspont chaque couleur
par exemple rouge veilleuse ?

car jai fait un teste est sa ne vas pas les feux de position rest en code ou il s'etaigne ou alor jai un probleme au niveaux du comodo a mon avis
rouge veilleuse
vert croissement
jaune route ?

merci de votra aide

Bonjour,

D'origine, les positions s'éteignent à l'avant, quand on passe en feux code ou route...
Le commodo comporte deux bornes pour les positions, une pour l'avant, l'autre pour les feux arrières, qui eux, restent évidemment allumés.
Il suffit de déplacer le fil destiné aux positions avant sur la borne de ceux de derrière.
Cette modification est obligatoire en Suisse où les positions doivent toujours rester allumés.
Quant à reconnaître le fil des codes à l'avant, une lampe témoin suffit...

Salutations

NB : pour tester mes connexions et feux, j'alimente le circuit avec un petit chargeur muni d'un fusible de 10A... à la place de la batterie... j'ai déjà eu des surprises.

Bonjour
Oui mais le probleme c est que je me suis perdu avec le commodo si quelquun pourait me donner l'ordre de cablage du commodo avec ces couleurs et sa correspondance code .... et bien sa me ferai gagner du temps car je suis perdu (

je sais j'en demande bcp

Je ne sais plus qui nous avait dessiné çà...
Merci à son auteur....

Merci mais tou es cabler deja

le truc c'est de savoir a quoi corresponde les couleurs une fois arriver dans le phare

car quand je fait des teste avec les lamps je pette les plombs car une fois c est les route qui s allume a la place veilleuse vis versa

le mieux c'est que je puisse recopier sur quelqun directement du commodo au plo de l'ampoule .
de toute facon on ne peut pas se tromper dans la mannier de brancher la partie mobile du commodo ?

merci de votre aide

As-tu bien fait attention a tes prises de masse ? C'est très important.

Je ne comprend pas ton problème...
Sur le schéma tu as les couleurs au départ .... et à l'arrivée.
Si maintenant tu as des inversions... eh bien... tu changes la cosse de place dans le phare et basta
...Comme le précise bien Tracjack, attention aux masses.
En absence de masses, le retour du courant peut se faire par les filaments d'ampoules, et çà allume tout, mais plus faiblement.