L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bon soir,
une petite énigme au sujet des boîtiers de direction, pour passer du temps en soirée ?
Le boîtier des 7...à boîtier, des 11 légères et celui de la 11B ne comportent qu'un seul ressort de rattrapage du jeu des noix de rotules (pce 608.848, page 246 du CPD n°420).
La 11B direction à gauche aurait pu tout aussi bien être équipée, selon ce cata, du boîtier 602.41901 lequel comporte 2 desdits ressorts de rattrapage.

Le CPD de la 15 Six (N°431 tome 6) ne prévoit QUE le boîtier 602.41901, OU le 604.143 pour 15F, lesquels comporteraient deux ressorts, celui de gauche étant arrêté dans le tube entretoise (probablement rétreint en son milieu) et pressant une rondelle 602.345 contre la première noix.

Peut-on, ou DOIT-on en déduire que les crémaillères de 15 ne sont pas interchangeables avec celles de la plupart des 11 large, sauf faire la modification ? Une crémaillère de 11B monté sur 15 tiendrait-t-elle aussi bien aux contraintes du poids à l'avant et du train 185x400 des non-familiales ?

Observation : au démontage de celle de la 15, je ne trouve que le montage à un seul ressort, comme sur les 11BL ou 11B que je connaisse.
Question : avez-vous trouvé sur vos 15 au démontage 1 ou 2 ressorts ? Ne nous a-t-on pas "jeté un ressort" ? , faut-il se mettre en rondelles ? est-ce une question à la noix ?

Bousoir,
c'était juste une question...de s'éclater un peu en cherchant dans les éclatés. Eut pu être répondue par un balèze, un de ceusse qui pensent pas au zizidraïve
çà fait rien, we have beau calling Citroën : nobody home depuis '57

Bon,
soir il est tard... là c'est juste fait, direction remontée avec ressort unique côté droit et de la bonne graisse verte EP2 de Fani (ouais, sais c'est Alf donc Tatol quoi) : onctueux et suave fonctionnement, pour longtemps.
En ai profité pour monter des rotules neuves d'époque, toujours dans la cire, label n°en tôle c'est beau.
Barres latérales revisées, çà va virer au petit doigt et à l'oeil comme un compas sur le papier.
Ai pô vu de réponse à ma question, donc tout le monde est heureux au volant du camion à six schtroumpfs... , roulez Joséphine et bonne nuit.
JN

Deux ressorts, un par rotule.
Bonne soirée

Ah voilà, c'est exactement çà comme au CPD. Forest semblerait n'avoir monté (vu déjà 5 ou 6 étalées) que les boîtiers à un ressort côté droit. Tenant compte de l'ergot hexagonal qui empêchera le ressort unique de jouer son rôle de rattrapage de jeu à la rotule gauche, celle-ci devrait commencer à jouer plus précocément à l'usage.
C'est, semble-t-il, le seul inconvénient mais il est de taille. En revanche, l'ergot n'apparaît pas sur ta photo : c'est une petite pièce dont le rôle consiste le plus à répartir équitablement le travail entre les ressorts, s'il y en a deux, ou me trompe-je ?
Pour autant de questionnements, ne nous excusons pas : on parle tout de même de direction, importante fonction selon M. André Lefebvre et d'autres...
Merci !

Bonjour,
Il y a effectivement un axe fixé avec un écrou logé dans le milieu de la pièce entre les deux rotules dont tu vois le trou sur la photo. Trois pièces sont à aligner.
Cet axe est d'ailleurs délicat à installer car il faut comprimer le premier ressort à l'aveugle dans le tube de la crémaillère pour pouvoir l'insérer. L'astuce que j'avais trouvé est de mettre un axe temporairement sérré avec le bouchon de crémaillère ce qui permet en le vissant d'amener pile poil les trous en face sans forcer

+ 1 Philippe, SEO. (voir pq. au "forum privé" un peu plus haut...)
JN