L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,

après quelques péripéties lors de mes préparatifs pour Charade, j'essuie encore des difficultés avec le régime de ralenti de mon carburateur. Explication: Démarrage à froid sans réel problème, au ralenti, quelques signes d'étouffement se font sentir. Généralement, un coup de gaz et ça repart. Le plus plus pénible c'est en situation de pente. Là, le moteur s'éteint carrément si je ne lance un régime élevé avant la dite pente. Je n'ai jamais réussi à dompter ce carburateur (de fabrication récente) de chez nos amis de Rackatron.

Au plaisir de vous lire....

Ton flotteur doit etre percé, donc il se rempli d´essence

...voir également membrane de pompe de reprise, ou la pompe de reprise elle-même..

La pompe de reprise n´iinflue en rien sur le ralenti,d´autant plus qu´en donnant un coup d´accélérateur ça repart donc du cote de la pompe ça fonctionne.
Dans ce souci de ralenti ça ressemble a un engorgement le moteur se noie par exces d´essence.

Bonjour,
Où s'étouffe sur une prise d'air...
Y a t il une forte odeur d'essence près du moteur ?

Non pas d'odeur d'essence particulière. Je regarde du côté du flotteur. Qu'est ce que je dois checker particulièrement ? Comment tester s'il est percé?

Si il est percé il est rempli d´essence, profites en pour verifier pointeau et filtre entrée

Bonjour,

Pas de flotteur percé. J'ai une autre piste autour du filtre à essence (trop petit et encrassé). Je l'ai changé. Je refais la calandre et change le radiateur. Au remontage de l'ensemble je testerai.