L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour
j'ai sur ma 11 BL de 1950 un allumeur Ducellier
M12 2164 K
en regardant de plus prêt il correspondrait à un allumeur pour Peugeot 203 ou 403 avec une courbe M12
En consultant sur Elecancetres il me faudrait un Ducellier 3993 a dépression
je trouve que sur mon allumeur il y a beaucoup de jeu
est-ce que mon allumeur actuel est compatible sur mon moteur
ou dois je en changer
merci pour votre aide
cordialement

Pour le jeu je ne peux pas te dire sans voir l'allumeur mais concernant la courbe M12 cela n'aura pas d'incidence dangereuse ou néfaste sur ta voiture.

Il faudrait que je vérifie dans mes docs (je ne les ai pas sous les yeux) mais je ne serai pas étonné que ton allumeur donne un peu plus d'avance que le traction d'origine.... ce qui , à mon avis, est plutôt un bien avec les essences modernes actuelles qui ont un indice d'octane plus élevé qu'à l'époque.

Personnellement ma traction est équipé d'un M48 avec capsule de 404 . Mon moteur marche excellemment bien tant en accélération qu'en reprise et je n'ai plus besoin de jouer de l'avance manuelle que j'ai quand même conservée.

Pour ma part; si ta voiture fonctionne bien garde la comme cela.

Bonjour Marc
merci pour ta réponse
j'ai bien noté l'allumeur M48 que tu as monté et vu sur Elecancetres que ce cet allumeur
était livrable avec autres courbes Citroën traction
je vais les appeler pour infirmation
Pour info cet allumeur était monté sur ma traction quant je l'ai achetée en 1996
et le jeu est important avec petite fuite d'huile
merci encore
cordialement

Re Bonjour Marcc
j'ai solliciter Elecancetres
et leur réponse est la suivante:
le modèle Ducellier 3993 est "idéale pour les tractions 11
le modèle 4161 était pour les 403 mais il peut se monter sur traction également
la courbe ne sera pas parfaitement celle d'origine

La différence est que le modèle 3993 est a 240€
et le 4161 est a 198€
MERCI pour ton aide
cordialement

Bonjour
Chez Oscaro M 48 moins chère et fonctionne très bien sur 4 de mes Tractions

Si l'allumeur bouge trop dans sa base, il est possible que la douille de réemboitage soit usée. C'est souvent le cas sur les versions avec tirette d'avance.
Elle se trouve en neuf avec joint torique, ce qui supprimera la fuite d'huile. => https://www.pat2d.com/remboitage-du-distributeur.htm

Bonsoir
Merci à tous pour vos conseils
je vais voir ça de plus près et procéder par ordre
merci encore et vous donnerai bientôt des nouvelles
cordialement