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A l'origine, à l'usine, les moteurs devaient être callés avec la pige et une lampe témoin, avec ce système et des rupteurs au bon écartement on doit avoir une voiture parfaitement réglée !
Je pense que la lampe stroboscopique n'a été inventée que pour éviter un accès difficile à la cloche sur les voitures plus modernes dont le compartiment moteur est bien plus encombré que sur nos Tractions.
Il faut, bien sur, un allumeur en bon état.
Il faut aussi bien vérifier que l'on est sur le bon tour et que les soupapes du cylindre n°1 (coté boite de vitesse) soient fermées, en fin de compression et non pas sur le tour en fin d'échappement !!!!
Olivier.
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Traction 11C 1956, Cerise Cabriolet 7C 1937, Benjamine Faux cabriolet 7C 1936, Berline 7 B 1934 (à restaurer)
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