L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour
Voici la réponse reçue par la société CAS
Pour la rampe de culbuteurs
Cordialement

Probablement qu'il n'y a pas de cahier des charges établi d'où ce genre de réponse !
Je ferai une analyse tout prochainement, les pièces sont chez moi.

J'ai eu Quentin de Rackka--ac au sujet de la différence de prix.
Pour les bielles, il ne sait pas où se fournissent les autres marchands et n'a pas entendu parler de problème sur ces fournitures.

Par contre pour les chemises pistons il a eu 2 moteurs à refaire cette année dont les chemises, très récentes, étaient ovalisées et les jupes de pistons présentaient des problèmes de dilatations non conformes.

Au sujet de ses fournisseurs, il m'a parlé de "Mahé" si j'ai bien retenu (ou de son successeur) qui est un très ancien fournisseur réputé de qualité : ceci explique cela ! et les prix vont donc avec la qualité proposée.

Il faut aussi entendre que quand j'appelle Rack--ac pour avoir un avis ou un conseil, il n'hésite pas à passer 10 mn au téléphone sans bénéfice direct : c'est appréciable.

Olivier.

..que ce soit Quentin ou Jason, ils sont supers !!

Chez Pat 2d j'ai constaté la même démarche commerciale, le chef d'atelier m'a refilé un tuyau sur un de ses fournisseurs avec qui j'ai traité en direct, cela allait à l'encontre de leur démarche d'entreprise, il n'était pas obligé de le faire.
Et plusieurs fois j'ai eu des entretiens prolongés techniques ou autres avec eux, sans arrière pensée commerciale de leur part.
C'est à cela que l'on reconnait le sérieux d'un professionnel, idem pour Elecancêtres à Avignon.
J'ai un problème de batterie avec AJS, aucun souci même après deux ans de stockage, la batterie me sera échangée à Epoqu'Auto.
Quand c'est bien il faut aussi le dire.
Yves

Il s'agit très probablement de Mahle .

C'est ce que j'ai sur ma traction et j'en suis très satisfait après 30 000 km mais de construction européenne avant le repreneur.

Voir ici : viewtopic.php?p=85859#p85859

Merci Marco pour tes essais et tes retours

Oui depuis 2002... pratiquement 25 ans de cela !

Bravo à vous si vous y arrivez car je n'ai absolument pas réussi à faire bouger les choses depuis l'abandon des pièces détachées malgré une ultime tentative avec Jean-Noël. Ma façon de faire (la forme) était jugée plus importante que l'urgence du sujet (le fond). Tant pis.

J'ai eu l'argument comme quoi les clubs ne pouvaient juridiquement pas refaire des pièces.

C'est très bizarre car dans tous les autres clubs de voitures, sur la quasi totalité des stands je vois des pièces détachées refaites à neuf. Encore à Epoqu'auto récemment les clubs CX.
C'est évidemment un argument massue pour garder des adhérents. A quoi sert d'adhérer à un club pour rouler lorsque les pièces sont accessibles chez un professionnel ?

Il suffit de faire refaire ce qui n'existe pas dans le commerce mais pas des pièces dites de sécurité (pas les freins par exemple).
Quel confort des pièces qui se montent sans retouche !
L'exemple de YVESD (bravo à lui) a montré que c'était possible mais à très petite échelle. Tant pis pour les autres.
Dans les 1800 adhérents de la TU, pas un (si possible un jeune) qui n'a les compétences requises pour dupliquer la démarche ? Je n'y crois pas.

Ceci va dans le sens du respect patrimonial de l'auto (pièces conformes = auto de collection) et de l'obtention de la CGC (pour ceux que cela intéresse - il ne devrait même pas y avoir débat entre nous).

Mais avoir raison est synonyme d'arrogance. Là encore : tant pis.