L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour

Petite question... Je souhaite redemarrer ma traction. Quand j'essaye, ca pete très fort dans le carburateur. Qu'est-ce que c'est? De plus, il y a un courant d'air qui sort au niveau de la pipe d'admission, et / ou entre le la pipe d'admission et la pipe d'echappement C'est normal ça ? On peut voir une petite vis avec un trou sur la pipe d'admission, ça quoi ça sert ?

merci !!

Il te manque un petit tuyau courbé (en vente chez les bons distributeurs réf. D 141-99 ou 453-112) qui permet d'évacuer l'essence qui pourrait s'accumuler dans le pipe d'admission mais qui est suffisamment long pour que l'aspiration de l'air soit négligeable. Dans ton ton cas vu qu'il est cassé, cela doit aspirer fort et par voie de conséquence appauvrir ton mélange air/essence.
Ensuite comme précisé sur ton autre post, vérifie ton avance à l'allumage (+ condo écartement des vis patinées), les gicleurs de ton carbu, ...
Au boulot

ah mince...
et ou va l'extrémité de ce tuyau alors?

quand j'enleve cette vis il n'y a pas de trou derriere. C'est normal?
j'ai pensé à l'ordre de l'allumage aussi. Pour régler l'allumage je sais regler l'ecartement mais pas l'avance.... oh ca m'a découragé tout ça aujourd'hui !

L'allumage ?
Regardes là : cet excellent blog d' Onzamalle t’apporte toutes les réponses...

http://rouler-en-traction-avant.blog4ev ... umage.html

Kevin, tu as aussi un joint triangulaire entre la pipe d'admission et celle d'échappement



Si ça "pète fort" c'est certainement celui-là qui est cassé

L'ordre d'allumage 1342 en partant de l'avant

merci pour vos réponses !
je me demande si il y a ce joint triangulaire... !!! Beaucoup d'élément sont neufs, mais ça a eté fait par l'ancien proprio ( je n'ai la traction que depuis 2 mois a peine )
j'ai inversé mon ordre d'allumage, il n'a pas été calé sur le 1er cylindre devant le volant moteur mais sur celui devant la distribution. J'ai essayé de démarré et surprise, elle démarre ! sans péter...
en voulant la redemarrer une seconde fois, impossible. en controlant tout, je me rends compte que :

- il y a du jus a la sortie de mon fil qui va de la bobine au condo ce qui est normal )MAIS: quand je branche ce fil qui sort de ma bobine sur mon condensateur, il n'y a plus de jus a la borne de ma bobine.
conclusion: condo HS? ( à mon avis il est d'epoque... )

sauf erreur de ma part on branche bien le contact sur une borne de la bobine, et sur l'autre borne il y a un fil qui va jusqu'au condo ?

Oui
D'ailleurs sur ta bobine il y a rupt d'un coté et batt de l'autre
Ton condasateur était peut-être en fin de vie

c'est bien ce que je pensais... je vais aller en chercher un demain !
Je suis content qu'elle démarre enfin !

Un condensateur 6 Volts de 2CV va sur une traction?
je dirai oui mais j'ai un doute... Car j'ai un stock à la maison de condo 6 volts de deuch !

Certainement
Regarde dessus, il faut entre 0,22 et 0,27 Microfarad (à peu près ........)

dit donc vous etes au top niveau conseil !
je regarde ça, merci !

l'assistance est en route tu n'as plus le temps de tomber en panne que c'est réparé

nulle part, il "pendouille" vers le bas

Pour le joint triangulaire, je ne pense pas que cela génère de pb à froid. A chaud par contre ce sera différent et il le faudra car en plus du fait que cela maintient un tampon thermique entre la tubulure d'échappement et l'admission, son manque implique surtout que l'alignement des deux pipes ne doit pas être au top.