L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Je n'ai pas trouver de post concernant la réfection des joints de portes. Peut être que personne ne s'y est collé!!

Donc j'ai commencé par retirer les caoutchouc triangulaires



Au tourne vis à frapper sinon rien à faire





C'est pas mal rouillé



et d'ailleurs plus en bas qu'en haut allez savoir pourquoi?





Puis j'ai retiré le joint cuit par le temps, et raide comme la justice



Petits bouts par petits bouts en le faisant glisser vers l'avant à l'aide d'un tourne vis et d'un marteau









c'est bien attaqué quand même



p'tit coup de barbouille



Et pose du joint neuf. J'ai essayé de le faire glisser mais au bout de 5 cm ça bloque, j'ai essayé aussi en mettant du liquide vaisselle pas mieux
J'ai donc opté par la mise en place par le dessus à l'aide d'un gros tournevis pour ne pas abimer le joint à l'avancement et écarter la gorge au fur et a mesure.











Voilà ce qu'il reste de l'ancien joint :(



Ensuite il faut mater tout le long la gorge à l'aide d'un petit bout de bois et un marteau pour coincer le joint.

et après ben la porte ne ferme plus

T'as pas bien cherché, Eric.
Sur les sujets de la 11 et de la 15, j'ai publié des images de ces changements de joints...

J'ai aussi tout essayé, et ce qui va le mieux, c'est la graisse AT bleue, celle qui n'attaque pas le caoutchouc.
Pour que les portes ferment correctement, il faudrait couper les languettes des joints triangulaires.
C'est ces languettes qui obligent à taper les portes pour qu'elles ferment.

Bonsoir Pierre51-56

Finalement c'est ce que j'ai fait et je vais faire comme toi mettre l'évolution des réparations dans un seul post celui de la 11 ou celui de la15 sauf pour l'hydraulique.

+1 avec l'astuce de Pierre à propos des languettes des cales triangulaires, il n'empêche que les joints neufs sont très raides ...