L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

Je poste ici pour un ami qui sur sa 15 ne trouve pas la solution à un bruit "apparent" au niveau des culbuteurs. Merci pour lui de donner vos avis de spécialistes, certains (et pas moi ) s'y sont déjà penchés sans succès.


"Depuis plus d'un an, j'ai sur ma 15, un bruit anormal au ralenti, qui n'est pas lié au réglage des culbuteurs, mais qui ressemble pourtant à celui d'un culbuteur mal réglé. Ce bruit est cyclique. Il augmente, diminue, s'arrête et recommence de façon régulière, à une fréquence d'environ un "clac" par seconde.

Il proviendrait plutôt du haut moteur et devant. Sans succès les opérations suivantes ont été effectuées :

- réglage les culbuteurs

- changement deux poussoirs de tiges de culbuteurs dans la zone d'où semble provenir le bruit

- contrôle tous les ressorts de soupapes. Ils sont bons.

- démontage et vérification de la pompe à essence, la pompe à eau et la dynamo.

Une dernière suggestion qui a été émise : cela pourrait venir de la chaîne de distribution ? Qui aurait une idée ?"


Un grand merci pour lui.
Pierre

Un axe de piston……..?????

Vérifier l arbre de commande de la poulie, mais je penche vers un coussinet de bielle qui rend l ame

Tu dis 1 clac par seconde , c'est étonnant, le moteur tournerait à 60 trs/mn ou 240 trs/mn (cycle beau de rochas...)

Je pense aussi à la chaine.

je penche aussi pour un axe de piston, ça m'est arrivé sur la LR. Un morceau de bois posé sur le bloc ou la culasse et l'autre coté à l'oreille pour faire stéthoscope, on arrive à savoir quel cylindre et à quel niveau

tu n'aurais pas un axe ou des bagues de culbuteur uséés ? je testerai en premier ce point en enlevant le cache culbu et moteur tournant, appuyer sur chaque culbuteur pour voir si ça disparait !
La chaine, je ne crois pas car même bien détendue il y a de la place dans le carter mais....
un axe de piston, c'est possible, il faudrait faire tourner le moteur le plus bas possible au ralenti pour enlever les bruits parasites et mettre en évidence ce claquement

avant de se lancer dans de gros démontage,
fais tourner le moteur au ralenti
-sans la courroie pour voir si le bruit est toujours présent
-cache culbuteur démonté pour voir si le graissage des 12 culbuteurs est correct
....