L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous
Jai acheter des bavettes avant pour la belle
Chez renel
Qui en a déjà posé ?
Auriez vous des photos
Car je me pose la question sur la partie qui viens sous la caisse

bonjour il faut tordre la patte et obligatoirement trou dans le bas de caisse

tordre la pâte OK
mais trou dans le bas de caisse
j’ai déjà pas remis les robri des aile pour pas faire de trous
a tu des photos de tous ça ?

Je n'ai pas eu à faire de trou sur sur ma 15 six
la bavette se fixe sur un boulon de fixation de l'aile

+1

Il vaut mieux se creuser un peu les méninges, plutôt que de trouer à tout va !

Un trou, c'est facile à faire même sur une belle peinture, mais c'est beaucoup plus compliqué à reboucher sans devoir refaire la peinture !

Comme dit Jean-Mimi: "la bavette se fixe sur un boulon de fixation de l'aile"

Soyez intelligent, réfléchissez ! Si le trou n'existe pas d'origine, c'est parce que l'accessoire n'est pas conforme. Arrêtez le massacre !

Tu as raison Cubitus, il ne faut pas trouer.

C'était mon coup de gueule du soir

En fait j'ai bien les trou qui correspondent aux fixations des ailes, mais la bavette est plus longue avec un autre trou

Bin, si le trou en plus ne tombe pas en face des fixations de l'aile, c'est peut-être parce que la bavette n'est pas conforme à l'origine...

Il faut peut-être rajouter une patte à la bavette, mais à devoir trouer: c'est la bavette qu'il faut trouer, pas le bas de caisse !

bonjour les miennes sont déjà installés avec un trou dans la caisse (moi aussi j ai été étonné mais j ai acheté la voiture comme ça cher monsieur ) maintenant chacun fait comme il veut

Tu pourrais prendre une photo de ta bavette
Stp

je vais essayer pas sur

On va justement essayer de dépasser le stade du petit coup de gueule

Les bavettes obliques montées sur 11 depuis octobre 1945 tiennent chacune en 3 points: 2 sous l'aile et 1 sous la caisse (cela permet d'ailleurs de facilement démonter une aile, bavette en place, il suffit de déposer la vis dans le bas de caisse).

Quand on réfléchit, justement, et si on n'a pas accès à une TA conforme pour comparer, on va voir le catalogue des pièces détachées, chapitre boulonnerie de fixation des ailes.

Sous les ailes, les bavettes sont fixées par 2 X 2 vis de 7mm, et sous la caisse par 2 vis parker, tête fraisée bombée de 4,85 X 16 réf 2.508-S (les mêmes que celles des sabots d'ailes) et prennent appui sur des rondelles cuvettes 3.204-S diamètre 5,5 .

Donc, à moins de savoir visser sans faire un trou ...

Super corte merci je comprends mieux le fair de tordre la bavette

Bonjour ...
je confirme "Onzamalle" ..sur ma BL de 53 il y a bien 2 fix sur ailes et 1 vis parker sous caisse...

Maintenant, ne pas remettre les sabots d'ailles pour ne pas refaire de trou... c'est un peu idiot de les avoir rebouché; c'est comme ne pas visser la tresse de capot sur le tablier....c'est le montage d'origine...

Merci pour la confirmation
Pour info j'ai remplacé tout mes bas de caisse d'où le fait de pas vouloir faire des trous
Et je crois sans me tromper que les sabots d'ailes n'étaient pas d'origine avec les tractions mais plutôt des options