L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour, je viens de remplacer mon ancien alternateur HS par un nouveau, venant de chez Classic Auto Elec. Pas de problème pour le placement mais pour le branchement, je sèche un peu (beaucoup).
1) Sur le nouvel alternateur il y a deux bornes, de gauche à droite f2 et r1. A quoi dois-je relier ces bornes?
2) Mon ancien alternateur était à régulateur séparé sur tablier (voir photo). Faites de mieux j'ai branché à la borne r1 du nouvel alternateur le fil bleu venant de la borne d+du regulateur sur tablier voir photo). J'avais branché le fil vert venant de la borne df sur la borne f2 du nouvel alternateur mais cela ne donnait rien. Puis j'ai tiré un fil de la borne f2 vers la borne positive de la bobine. Résultat l'amperemetre montrait un charge mais... impossible d'arrêter le moteur.
3) De toute façon la batterie ne semble pas recharger: demarrage impossible sans booster.
Bon ça fait beaucoup mais un petit conseil serait le bienvenu!

J'ai oublié d'ajouter que le nouvel alternateur est à régulateur intégré.

Bonjour LAUREL,

C'est sûr que ça ne peut pas fonctionner correctement avec tes branchements aventuriers.
Tes explications sont trop courtes pour t’aider en toute sécurité.
Ton tâtonnement sur divers branchements, risque de grillé l’alternateur, au pire grillé le faisceau.
Visiblement tu as remplacé un alternateur à régulateur séparé par un alternateur à régulateur incorporé. Tu ne précises pas si cet alternateur à la bonne tension, 6 volts comme la tension d’origine.
Pourquoi vouloir utiliser le régulateur séparé, il ne sert à rien avec ce nouveau type d’alternateur.
Le plan de câblage n’est pas le même suivant le type d’alternateur.
En principe ça ne passe pas par l’ampèremètre, sauf si le débit de l’alternateur est inférieur à 28 ampères.
Je suis pour monter un voltmètre qui indiquera la tension de charge, ce qui permet de relier la borne + directement à la batterie. Bien sûr, le contact coupera l’excitation de l’alternateur à l'arret.
Voir le plan de câblage, normalement livré avec l’alternateur, sinon, le demander au fournisseur.

Dans l’attente d’avoir ton plan de branchement, charge correctement ta batterie ce sera mieux pour contrôler un bon fonctionnement de l’ensemble.

Salutractions
Jean-Louis.

Bien reçu pour les conseils. C'est justement pour éviter les branchements aventuriers que je demande conseils.
Pour le branchement direct du plus batterie comment faire concrètement? Dois-je tirer un cable directement de l'alternateur à la cosse + de la batterie ou via le bornier?