L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

Plus haut dans le sujet, Onzam en parle :


... et logiquement idem pour les embouts.

Meilleures salutations

Bonjour,

...Possédant des embouts et comment reconnais- t-on des embouts résistifs ou pas

Merci

Bonsoir,

Sans être totalement au clair sur la façon de les identifier, je dirais qu'ils ne doivent pas avoir étés vendus comme embouts "déparasités"...

Salutations

PS: éventuellement les tester à l'ohm-mètre (sur un digital, valeur de "1")

Bonsoir tout le monde

Bon je vous ai fait assez languir comme ça.
Tout d'abord, le faisceau en situation

ensuite la bestiole morte

Avant démontage j'ai bien pris soins de repérer les fils 1, 2, 3, 4, ... ah non c'est tout y a que 4 cylindres

A suivre....

bonjour tout le monde

Comme un bonheur n'arrive jamais seul, en démontant les fils de la tête d'allumeur, toutes les aiguilles sauf 1 et demi, ont cassées net. en bref une seule est restée intact Deux étaient calcinées et la derniére a cassé à moitié.
J'ai bien une petite idée pour réparer mais je fais un essai avant d'en parler ici

Les aiguilles dans la tête d'allumeur ?
Si necessaire je peux te dépanner, j'en ai d'avance

Oui bon d'accord ce sont des pointes qui transpersent la gaine des cables pour venir toucher le fil qui soit dit en passant n'est plus mono brin mais multi-brins comme les fils souples en élec.

je fais mes essais et s'il n'est pas vendu entre temps (comme dirait Alain) , je te tiendrais au courant ( continu)

De toutes manières il n'est pas en vente

OUF j'ai eu chaud

Mon idée fonctionne je fini le bazar et je vous explique tout

Donc voilà en image ce que j'ai fait:


A gauche vous avez l'aiguille bien pointue et à droite, le moignon qui reste.

La première chose à faire a été de limer le bout du moignon pour réaliser un plat et ensuite à l'aide d'une pointe de pointer le milieu.
(bon là y a pas de photo à cause que pas possible de tenir le marteau, la pointe et l'appareil photo en même temps)

Ensuite le perçage avec un forêt de 2mm




Une fois le trou réalisé, j'ai pris un clou de tapissier c'est pointu, et c'est du fer mou facile à travailler



une fois coupé à la bonne dimension et limé les angles pour obtenir une forme plus cylindrique,



Il suffit de l'enficher dans le trou





Et voilà, plus qu'à refaire les mêmes opérations pour l'autre aiguille manquante et voilà une tête d'allumeur toute neuve.

bon ça c'est fait, maintenant, la réfection proprement dite du faisceau.

Tout d'abord, à force de prentre des coups d'arc avec une aiguille cassée et à moitié calcinée voilà ce que ça donne sur le fils du faisceau


c'est marrant on dirait une carie

Le fil et l'embout



le fil du cylindre 4



Tous les fils mis en place



Verification à l'ohmmètre,



Plus qu'à remettre le couvercle



Demain remontage et essais

Une photo vaut mieux qu'un long discours . Bravissimo

Bonjour,

Jolie réparation et bonne idée... à retenir en cas de panne dans le désert !
Bravo Eric !

Trac-salutations

Bonjour Eric.
Alors là ..... chapeau......tu vois quand tu veux !!!!!!!!
Ce qui est dommage, enfin pour moi, c'est que maintenant je n'aurai plus à boire !!!!!!

Bon je sors................
Bien amicalement.