Michelin Pilote

Bertrand de Lamotte

LR, préconisé ne veut pas dire vérité historique.
je me suis attaché à pister des photos d'époques et je n'ai jamais trouvé -sur des Traction- le dessin des 150X40 Michelin d'aujourdui (voir 11 BL 37 d'Alain M.). Je maintiens ; ce dessin se retrouvait plutôt sur les utilitaires.
Ci-joint le dessin que j'aimerai avoir (celui que l'on retrouve sur les salons de l'Auto).

Dominique BEAUFILS

LR539 a écrit:

Certes, beau projet
Mais avez-vous conduit une voiture avec des pneus pilotes (cablé confort) et comparé avec des X (carcasse radiale) ???

Pour être "dans le sens de l'histoire et de l'origine" j'avais mis quatre pneus 150 / 40 sur ma voiture (Rosengart LR539), équivalent des pilotes.
La voiture, auparavent en 165X400 (carcasse radiale) est devenue INCONDUISIBLE, avec une très mauvaise tenue de route et une sensation de cisaillement permanente, malgré de très nombreux essais de pression différente, un contact téléphonique avec Michelin Passion ................
J'ai été obligé de revenir aux X et j'ai retrouvé la tenue de route légendaire des TAV

Je voulais parler de mon expérience au volant de la 11 d'Alain, dont la photo est au dessus. L'auto était en parfait état, les pneus aussi et pourtant l'impression de conduite n'avait rien à voir avec une en X. Et je n'ai pas roulé vite mais j'imagine.

Ceci dit, effectivement, pourquoi ne pas ''habiller'' un X avec le dessin du Pilote. Je ne suis pas sûr qu'il y ait suffisament d'amateurs pour rentabiliser un tel projet. Surtout qu'il doit y avoir, même en procédure allégée vu les cadences, une phase homologation non négligeable en procédures et coût, surtout avec nos chères structures européennes!

LR539

Il faudrait lancer une "pré-souscription" en sondage pour savoir combien de tractionnistes seraient intéressés et poser la question à Michelin-Passion

moux

le moins cher que j'ai trouvé en 165x400 MICHELIN X est à 170 euros,si vous avez un meilleur plan,je suis preneur

alain

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

moux a écrit:

le moins cher que j'ai trouvé en 165x400 MICHELIN X est à 170 euros,si vous avez un meilleur plan,je suis preneur

alain

Bonjour moux

oussa? oussa?

tractdébutant · **Inscription:** Sam 17 Mai, 2008- 18:47 **Messages:** 7

chez Old Azur

moux

c'est pratiquement les prix de chez old mais c'est ici 169.90 euros le pneu,il passe une annonce sur
le coin coin à 169 euros

pneu collection.com

tu vas dans pneus en haut à gauche
tu vas sur MICHELIN
c'est la page 2

moux

http://www.pneucollection.com/

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

Merci moux

moux

il faut faire une commande groupée,il m'en faut 4 et à plusieurs on pourra peut être tirer les prix ou jouer sur les frais de transport

alain

Philippe MENAGER

moux a écrit:

il faut faire une commande groupée,il m'en faut 4 et à plusieurs on pourra peut être tirer les prix ou jouer sur les frais de transport

alain

Tu as des problèmes de chasse :?:

tu tires les prix :?:

t'es plutôt dangereux comme gars :shock:

non

tracjack · **Inscription:** Lun 24 Mar, 2008- 13:03 **Messages:** 1421

J'ai trouvé un vieux pneu au fond de mon garage dont les dessins ressemblent fortement à celui qui équipe la traction de la photo de Bertrand de Lamotte.

Mais c'est un michelin "45" d'utilitaire ( U23 ..?) marqué : "Vitesse limite 70kmh-stop".

Cette traction serait-t-elle équipée de pneus d'utilitaire..?

Bonne soiree

Fichier(s) joint(s):

pneuancien.jpg [ 81.32 Kio | Vu 5263 fois ]

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

Petite question en changeant de pneus ( de 185/400 à 165/400) quelles sont les conséquences au niveau de la conduite et de la consommation ?

MARC91150 · **Inscription:** Lun 28 Nov, 2011- 21:42 **Messages:** 1668

Bonsoir Eric si tes 185 / 400 sont encore bons, il vaut mieux les conserver et rouler avec,
Il faut cependant vérifier la date de fabrication moulée sur le flanc du pneu afin de ne pas rouler avec un boudin de + de 30 ans...
vérifies aussi qu il ne soit pas trop fendillé sur les cotés;
Par contre lorsque tu les remplaceras mets des 165, c est mieux dans un soucis de retour à l 'origine sachant que dans la revue Technique de l 'époque il est indiqué: 15 SIX H : 165 / 400

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

MARC91150 a écrit:

Bonsoir Eric si tes 185 / 400 sont encore bons, il vaut mieux les conserver et rouler avec,
Il faut cependant vérifier la date de fabrication moulée sur le flanc du pneu afin de ne pas rouler avec un boudin de + de 30 ans...
vérifies aussi qu il ne soit pas trop fendillé sur les cotés;
Par contre lorsque tu les remplaceras mets des 165, c est mieux dans un soucis de retour à l 'origine sachant que dans la revue Technique de l 'époque il est indiqué: 15 SIX H : 165 / 400

bonjour MARC91150
ben je n'i même pas regardé pour la date par contre celui de la roue de secours est complètement HS .
par contre ça ne répond pas à la question

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