L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Tu veux parler du joint rond en caoutchouc ?

Oui le joint en caoutchouc entre le filtre à air du moteur 11 d et le carburateur

Celui là ...?????? c'est le modèle pour filtre 11D qui passe dessus le cache culbu.

Sur ma voiture, qui est équipée d'un Perfo, ce joint est solidaire du filtre à air et s'emmanche sur mon carbu Zenith comme sur un 32 PBIC. Sur le Zenith, l'entrée d'air est du même diamètre que sur le 32 PBIC.
Mais peut être que ton Zenith est différent du mien.

..Ou plutôt celui-là, pour Perfo :

Patrick parle de 11D .....!!!!!!!

Voici mon carbu, il 5 mm de différence entre le diamètre extérieure du Solex (50) et celui du Zenith (55)

Bonjour,
J'ai pas tout compris vos soucis de modèles de carburateurs.
Les diamètres sont vrais, mais sur quels moteur et avec quel filtre voulez vous les marier ?

11 perfo jusqu'à aout 50 = 32 IN.
11 perfo jusqu'à mai 50 & début 11D = 32 PBIC.
11 perfo jusqu'à juillet 52 et 11D = 32 INA.
11D à partir de juin 55 = 33 PBIC & 36WI.
11D Familiale et Commerciale = 34 PBIC.

Pour les filtres ils sont de bons diamètres pourvus que l'on mette le bon carbu.

Pour un même type de carburateur, les réglages sont différents suivant qu'il soit monté sur une 11 perfo, 11D ou 11D familiiale. Surtout, une consommation qui pourra varier largement.

Bonne journée.
J-Louis.

Salut Jean Louis, ma traction est une 11 bl de 56 avec un moteur 11 D, le Zenith était dessus avec le filtre à air transversal, mais un système de joint bricolé avec de la chambre à air et des Serflex, je l'ai remplacé par le solex. Aujourd'hui je l'ai refait et souhaiterais le remettre sur le moteur, d'ou le problème de joint.

Bonjour Patrick.
Si je comprend bien le carbu que tu veux remettre n'est pas adapté à la Traction si le diamètre est différent de celui du 32 ....?????????
D'ou l'explication du bricolage à la chambre à air.
Il va te falloir faire un nouveau bricolage.
Bien amicalement.

Bonjour,

C'est ce joint là qu'il te faut pour un 36WI, la référence est 481.700 (diam INT 53 et 59), il est de diamètre réel INT d'environ 51, il se monte en serrant fort et sans collier. ce que j'ai en stock (5 roros 50) et qui va pour les 2 montages, pour le 32 je met un collier.
Tu peux aussi , avec une petite fraise agrandir le diam INT de façon à ce qu'il entre plus facile. et le tour est joué, c'est ce que je fais suivant l'humeur du temps.
Pour un montage avec un carbu de 32 c'est la référence est 481.568 (diam INT 48 et 49), d'après le catalogue de P D.
Bonne journée, ici c'est : pluie, pluie, et encore pluie.
J-Louis.

Suivant Jean Louis, 481 700 c'est ça :

Comme nous l'a démontré Jean Louis, si la 11 de Patrick est de 56 il faut ré-installer son 36 WI qui est à coup sûr d'origine.

Bonjour
Quel essence faut il utiliser pour ma Citroën?
Faut il y ajouter un adjuvant?
Merci

Certains mettent du SP95, d'autres du SP98.
Ajouter un dé à coudre d'huile 2T à chaque plein ne fait pas de mal et même du bien...
Quand à l'additif sensé protéger les soupapes, on entend tout et son contraire.

Perso, SP98, + une demie-dose d'additif et un peu d'huile à chaque plein. Jamais eu de problèmes, aucune soupape abîmée constatée avec un kilométrage de plus de 100'000 km. au démontage.