L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Boucher un trou de collecteur avec cette pate à joint......??????? je demande explication.......?????
Faire un plan de joint Ok mais un trou.....
Plutot un bi composant genre Métolux....et encore......enfin de la soudure à froid.

On ne peut pas rouler en 15 ..........et faire des économies.........sinon on prend une 11.........
Et quand on aime..........!!!!!!!!

Alain, il demande ce que c'est la pate à joint bleu, je le lui dit
Mais je ne l'ai pas conseillé

Ok Michel............une fois de plus je n'ai rien compris.
Amitiés

Mais non Mais non

[quote][/quote]J'ai trouvé ça :


Dans Gogol..."soude a froid haute température pour echappement"

Oua ! 1300degres ?? Ça peut être la solution temporaire ... ! Car il est évident que le collecteur sera a changer.
Non on ne peut pas faire d'économies en ayant une 15, même une 11... C'est des gouffres!!

A chacun sa "danseuse"
Qu'elle soit du Moulin Rouge ou de l'Alcazar de Rodez, il faut l'entretenir !!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Kevin il y a peut etre ton bonheur....??????

Il y a un collecteur ! je tel demain

Pour le joint bleu, je ne le recommande pas, je dis juste que j'en ai vu sur un collecteur fendu de 309 GTI16 et ca avait résisté = adhéré et pas brulé ni craquelé. Et contrairement à toutes les soudures à froid ou normales qui sont rigides et donc cassent dans les applications qui vibrent, le joint bleu lui reste souple.
Donc on est tous d'accord que c'est mochissime, mais ca se trouve au coin de la rue, ca coute pas un rond et ca peut éviter de cramer une soupape d'échappement en attendant Et si ca a tenu sur un collecteur de gti16 (qui prend 7200 rpm et crache 160 CH d'un 1900 cc sur un collecteur qui émet de la lumière (orange) en fonctionnement), ca devrait passer sans trop de problèmes pour réparer temporairement un collecteur de 15. Et surtout, petit rappel, une prise d'air dans le collecteur d'échappement, ca permet à de l'air de rentrer et de potentiellement la cramer avec l'oxygène et la chaleur. Donc perso, les fuites sur collecteur, je me méfie même si ici, sur des moteurs peu poussés, dont on n'a pas cherché à affiner les soupapes pour gagner du poids et des RPM, ca devrait passer.

Salut a tous !
Quelques nouvelles concernant le collecteur :
Il a été repercé pour le goujon cassé. Concernant le petit bout cassé j'ai appliqué un produit pour collecteur soudure a froid que l on m a conseillé sur cette discussion, acheté chez la colle pro. Ça tient ! On verra avec le temps, c'est temporaire, il faudra le changer un jour ...! Elle tourne mieux, problème d allumage, et pas de collecteur finalement.
Bonne journée