L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour Kévin,
tous les tubeS dans le carbu doivent être bien fixés, il ne faut pas qu'il y ai de jeu latéral ou vertical, sinon ils risquent de sortir de leur logement et dans ce cas la 15 aura beaucoup de mal à démarrer....

Bonjour, merci de votre aide. Cest vérifie et rien D étrange à signaler ...
Ça doit tourner!!! Et pourtant !

Change le condo !

Cest deja fait...
Bon apres je ne sais combien D heures passées à chercher le probleme, je pense que je vais plutôt chercher une personne pouvant venir m'aider. Je jette l'éponge !! Si quelqu'un est dans le nord / Lille, faites moi signe!!!

En fait si le moteur est noyé , le film d'huile a disparu (dissous par le carburant) .Elle ne risque alors pas de partir..

Il faut attendre un bon moment ,ou mettre de l'huile dans les cylindres pour faire remonter la compression.

(C'était la maladie des CX 2000, 2200 dans les années 70.

je ne sais plus si je t'ai demandé de controler l'ordre des fils de bougies? et essayer des contacts neufs dans l'allumeur à, 0,4

L ecartement est bien à 0,4
Les bougies et fils de bougies sont neufs, l ordre D allumage est bon
Condo neuf.
Bobine neuve.
Pompe à essence en etat de marche
Joints de carbu récents
Batterie neuve
Démarreur qui tourne correctement.
je tire sur le démarreur : Ca demarre 3 secondes, Ca se coupe. 2,3 fois, puis apres plus rien meme en insistant.
Et côté trop plein du collecteur, Ca pisse.
Je pense qu'il doit y avoir un dérèglement du carbu ou de l allumage. Mais bon allez comprendre poursuoi ce probleme est survenu du jour au lendemain sans signe avant !! Malheureusement ça dépasse mes compétences et connaissances en mecanique

le carbu ne se dérègle pas car il est composé de gicleurs et de calibreurs fixes.
PAR CONTRE tu peux avoir les gicleurs de ralenti encrassés
tu nettoies tout cela avec tu fil a pêche ou en soufflant dedans
mets aussi un jeu de bougies neuves c'est un des point faibles du 6 cylindres lorsque le démarrage a échoué

J'ai eu ce problème une fois.
Les bougies sont probablement noires et à nettoyer.
Elle me crevait après quelques secondes comme la tienne.
J'ai repoussé le starter, démarré pleins gaz et essayé de la maintenir aux gaz en cherchant le bon point de réglage au starter.
Après une minute ou deux, elle tourne normalement.
Elle est très sensible au mélange à froid et avec les bougies encrassées c'est vraiment difficile.

En effet les bougies sont noires de chez noires ..!!! Elles ont environ 500kms.
Je fais quoi : je les change ou je les nettoye ? Vous pensez que des bougies encrassées peuvent donner ce genre de panne ?
Bon, je vais essayer Ca ! Je ne pensais pas que des bougies sales pouvaient faire ceci

Si tu en as, changes-les sinon au moins un nettoyage.
En plus, fermer les vis de richesse complètement et les rouvrir à un tour pas plus.
C'est le réglage préconisé par défaut d'origine.
Tu peux affiner à chaud par la suite.

Ok super ! Je fais ça demain.
Petite précision: jai quand même une étincelle aux bougies mais Cest vrai qu'elles sont tres sales. Elle n est peut être pas suffisante alors ( l étincelle )

Essaie avec les bougies nettoyées: échec. Ça fait la même chose! RRRRRR!!!

J'ai eu le même problème, la voiture démarait tournait quelque seconde puis calait et impossible de redémarer. j'ai changé le condensateur, remise en route elle redémarre puis rebelote.A chaque changement de condo elle faisait la même chose. Finalement en changeant les vis platinées je me suis aperçu que l'alumeur n'était pas bien fixé, je l'ai tourné à la main dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à le bloquer ( bien sur ceux qui ont des montres à quartz ne peuvent pas savoir dans quel sens tourner ) et là ho miracle elle a redémarré et plus caler du tout.

...Dans le sens des aiguilles d'une montre ?
Donc sens horaire, voudrait dire qu'elle avait beaucoup trop d'avance ?
Fort possible.