15/6 avec allumeur Ignition 123

Jérome COLLIGNON

Bsr,
Et quels sont les soucis rencontrés avec un condensateur et des vis platinées ?

Alain Montazeaud

Ben........les condensateurs modernes qui grillent très rapidement et les vis qui se " bouffent" à vitesse grand V. Mauvaise qualité de refabrication l'un comme l'autre.
Sûrement Made in China.

tracjack · **Inscription:** Lun 24 Mar, 2008- 13:03 **Messages:** 1421

Eh oui, visionnaires ceux qui ont stocké des pièces d'origine , il y en avait plein les brocs et les bourses...

Tracbar77240 · **Inscription:** Ven 22 Mai, 2020- 21:06 **Messages:** 1

Bonjour,

Je me pose une question au sujet du montage d'un allumeur 123Ignition sur ma 11BL de 1956, moteur 11D
La RTA indique que le point d'allumage sur le Volant Moteur, (l'emplacement de la pige) , est calé à 12° d'avance , ce n'est donc pas le PMH.
Lors du montage du 123Ignition (DS-R-V, commutateur position 1) , doit-on le positionner moteur au PMH ou bien au point d'allumage repéré sur le VM ?

Bien cordialement,

Marco

Il faut caler à la pige = à 12° d'avance statique sur un 11D.
Le 123 est équipé d'une petite LED qui correspond au point d'allumage, on le pivote dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la LED s'allume.

Lovro · **Inscription:** Ven 07 Oct, 2022- 09:41 **Messages:** 747

Guillaume a écrit:

J'ai testé cet allumage sur ma 11, je ne suis pas satisfait car il bougeait dans son logement et ne se mettait pas correctement en position dans le moteur !

Même sur mon 11, cet allumage 123 oscille légèrement. Cependant, je suis satisfait de son fonctionnement.

Marco

Si l'allumeur bouge cela vient du ré emboitage qui est usé. A remplacer ou à baguer c'est tout.

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15/6 avec allumeur Ignition 123

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