L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ben alors Eric tu as un coup de "pompe"
Bon ok c'est pas sympa mais au moins tu sais comment elle fonctionne

Ho noooooonnnn c'est trop triste

As-tu vu Adèle
Comme elle était belle
Sa robe de dentelle
Volait autour d'elle ????

Elle volait, elle volait et ..... Pan !
Elle est morte Adéle, tuée par un sale ami !!
Comme quoi, il n'y a pas que des gens bons !!!

Bonjour Eric; peut etre une pompe de DS est adaptable?

NON c'est pas d'origine

Pfffffffffffffffffffffffg

Si çà fonctionnait avant... tu remontes et tu essaies...

Et...................mettre des ressorts (ou des barres de torsion)?
Non pas la tête j'ai des lunettes.

Hello, j'ai trouvé une pompe de DS en LHS en Allemagne et une pompe à essence avec l'entrée et la sortie à 45 degrés (merci Michel), je mettrais des photos dès que c'est changé.

Michel......ça suffit .....assez...... j'ai mal au bide......

Non j'ai finalement une autre solution ....

exact ça fonctionnait avant mais c'était avant non en fait avant il y a vait plein de merdouille partout et ça devait boucher pas mal de petits tropus à droite à gauche genre caoutchouc à moitié fondu amalgame de rouille (et d'os)et autre maintenant que c'est plus propre, le risque de fuite est beaucoup plus important. Les portées sont bien attaquées.

-ouai en fait tu vas te liquéfier, avec toutes ces fuites il te reste les "pampers"

Suite de la pompinette

Nous en étions là


bon j'espère que c'est la dernière fois que je refait ce message l'arête pas de planter l'ordi 5 fois quand même

Démontage de l'axe à l'aide d'un extracteur basic à 3 griffes







et voilà l'axe sorti



Ouverture des 2 flasques, pour ce faire, dépose des 2 boulons remis pour la dépose de l'axe.



dépose de la flasque en ferraille tout doucement car il y a plein de petits ressorts dedans.







Ben oui j'ai dit tout doucement

et voilà c'est ouvert



l'envers de la flasque



c'est pas mal marqué mais bon on verra après

dépose des joints toriques du dessus



Les joint le neuf à gauche le vieux à droite



dépose des entretoises



Puis des clapets



L'ensemble des joints neufs



Et ainsi de suite







Maintenant il faut retirer les chemises



Les axes, ressorts, pistons, entretoises et tiges bien rangés dans les petits bacs respectifs



donc les chemises





Vu que je n'ai pas de maillet bois où plastique voilà l'astuce que j'ai trouvé pour sortir les chemises sans les abimer







La chemise, certaines sont venues avec leurs joint torique







on voit bien les joints restés en place



Pour le retirer, j'ai aplati le bout d'un fil de fer et je l'ai plié d'équerre





Une fois tous les joints retirés, je me suis attaqué à l'extraction des roulements, à l'aide d'une douille de 13 et d'une rallonge pour taper dessus



Par dessous





et voilà le roulement dans son jus



Voilà l'état après dépose



C'est beau hein.

On retire la bague bronze avec du mal elle était collée



l'état du joint sec et craquelé



Le vieux et le neuf



bon revenons au roulement. pour voir l'état, il faut pousser avec un petit tourne vis sur la bague en plastique





ramener les vis en bas et le centre sort tout seul



inspection nettoyage et remontage





remise en place des billes



Mise en place du centre en prenant soins de le retourner



remise en place de la bague plastique





et voilà c'est fini enfin pour le roulement

Il faut aussi retirer le roulement à aiguille



même procédé



Nettoyage de toute les pièce pour tout jeter à la poubelle



l'axe est bien marqué



Pareil pour les flasques du plateau oscillant



Idem pour la cage qui retient les petites billes



pas mieux pour le roulement à aiguilles



ça c'est sauvable et c'est tant mieux moyennant une petite rectification au tour









ça c'est bon

encore une belle partie hydraulique et bon reportage Eric, tu ne peux pas toiler au fin car comme cela ça ne me semble pas trop attaqué