Hydraulique

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

La suite oui mais j'ai un gros blème les joints des vérins ne tiennent pas au LHM

Philippe MENAGER

Alain Montazeaud a écrit:

.....et alors, la suite, .......c'est un peu long !!!!!!

Doucement, doucement, faut pas le vexer

et pi d'abord l'est pas retraité LUI :lol:

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

Philippe MENAGER a écrit:

Alain Montazeaud a écrit:

.....et alors, la suite, .......c'est un peu long !!!!!!

.... et pi d'abord l'est pas retraité LUI :lol:

Bien dit

Voici les pièces

Pat95

Sur les vérins arrière que sa fuit? Essai avec d'autre modèle comme la BX, XM, Xantia, il doit pas y avoir une grosse différence. J'ai bien un pote qui a adapter des soufflet de vérin arrière de C5 sur sa DS.

Bon courage pour remonter le puzzle.

Pat95.

MICHEL83 · **Inscription:** Sam 22 Sep, 2012- 07:43 **Messages:** 3

Bonjour,
J'ai eu ce problème sur ma 15 H. Les verins étaient en trop mauvais état et j'ai eu beaucoup de mal pour en trouver des récupérables. Il faut des vérins de DS BREAK. Malgré une remise en état avec joints neufs et nettoyage, il y avais toujours une petite fuite. J'ai passé mon installation hydraulique en liquide silicone et il semblerait que ce liquide soit plus fluide que le LHS d'origine donc fuite. Ma solution : Les soufflets ( cafetières ) sont équipés de retour de fuites, j'ai donc raccordé une durite de retour en rilsan sur les 2 vérins via le réservoir hydraulique que j'ai modifié en ajoutant un tube supplémentaire en laiton soudé sur ce réservoir. FINI les fuites !!
Bon courage.

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

MICHEL83 a écrit:

Bonjour,
J'ai eu ce problème sur ma 15 H. Les verins étaient en trop mauvais état et j'ai eu beaucoup de mal pour en trouver des récupérables. Il faut des vérins de DS BREAK. Malgré une remise en état avec joints neufs et nettoyage, il y avais toujours une petite fuite. J'ai passé mon installation hydraulique en liquide silicone et il semblerait que ce liquide soit plus fluide que le LHS d'origine donc fuite. Ma solution : Les soufflets ( cafetières ) sont équipés de retour de fuites, j'ai donc raccordé une durite de retour en rilsan sur les 2 vérins via le réservoir hydraulique que j'ai modifié en ajoutant un tube supplémentaire en laiton soudé sur ce réservoir. FINI les fuites !!
Bon courage.

Bonjour MICHEL83

Ça m'intéresse

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

Bonjour tout le monde

La refabrication des joints de vérins avance bien

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

bonjour tout le monde

Voici le nouvel axe avec sa modif par rapport à l'ancien

et pour le paisir des yeux quelques pièces peintes peinture époxy.

MARC91150 · **Inscription:** Lun 28 Nov, 2011- 21:42 **Messages:** 1668

BONJOUR Eric, la peinture epoxi c'est en bombe ou au pinceau?

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

MARC91150 a écrit:

BONJOUR Eric, la peinture epoxi c'est en bombe ou au pinceau?

bonjour marc91150

Non au pistolet par un pro, Contrairement à moux et Pierre51-56 qui font ça les doigts dans le nez :lol:

moi je passe par un pro :oops:

Mais c'est vrai au début je voulais faire ça au pinceau finalement le résultat aurait été catastrophique

Philippe MENAGER

Si ça fonctionne aussi bien que c'est beau, ça va pulser :lol:

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

Voici enfin la tikette

et voilà le bidon fini

petit à petit ça avance

olivier_pertin

Comme on dit chez les jeun's , ça le fait trop bien

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

Bonjour tout le monde

voici un jeu, le jeu des différences

l'un était à gauche ( le mauvais ), l'autre à droite ( le bon ). Je soupçonne que, celui à grosse rondelle ( celui qui brille ) est le bon, l'autre le plus foncé est un de Ds berline

La grosse rondelle fait 3,92 cm et entre impec dans le piston l'autre est plus petite et du coup nage dans le piston

Pierre51-56

Ben çà alors... :shock:

Maintenant tu vas devoir trouver les bons pistons... :?:

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