L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

content de voir qu'elle tourne bien, c'est "super" ça change de l'eau une cause de plus à prendre en compte pour les recherches de pannes

Moi j'aurais plutôt mis du sucre pour faire une vacherie mais pas de l'eau

De l'eau, ça peut provenir de n'importe où
Du sucre, c'est signé "sabotage" !!!

C'est une 15/6 spéciale avec ajout d'eau pour économiser le carburant. ...
Ok je sors

Le système Pantone !!!!!!!!!!!

je suis content que cela marche
Félicitation, c'était pas évident de trouver ce problème d'eau !
J'aurai eu du mal aussi à trouver

Merci ! Non pas évident ...
J'ai encore une question. Je vais dans la foulée faire la vidange, quelle huile mettre ? Minérale ? Synthétique ? Je ne sais jamais.
Il y a t'il un filtre à huile par le dessous comme la ds ?
Concernant le démarrage, a chaud aucuns soucis. A froid, c'est un peu plus difficile. J'ai discuté avec un ancien agent citroen qui me dit que pour lui c'est assez normal, à cause de l'usure du moteur ( et donc une compression un peu diminuée même si elle est suffisante ) et le carburant d'aujourd'hui qui n'est plus le meme qu'a l'épique.
Votre avis ?

Aucun filtre à huile sur ce moteur, sauf s'il a passé par chez Moretti ... et encore.
Normalement huile minérale 20/50.
(La mienne Yacco Légende 15/50) et un peu de confiture avec c'est encore mieux.

Pour moi, même sur la 15, de la minérale 20 w 50
Pas de filtre à huile, sauf si elle est passée dans les mains de Chauvet ou autre Moretti ou Tilly

Démarrage à froid difficile :
-as-tu une pompe à essence en bon état, qui ne "refoule" pas le carburant vers le réservoir ? (avec une SEV à cloche en verre, on voit si la pompe est pleine, et sans bulles)
-as-tu une batterie chargée correctement, ainsi que des câbles de démarrage de section suffisante et connexions en bon état, qui ne "pompent" pas trop d'intensité, ce qui rend l'allumage défectueux ?
-l'avance à l'allumage est-elle correcte ?

Salut Pierre
tu as été un tout petit peu plus rapide ...........

bonjour à tous,
l'eau et l'essence... ça doit marcher !
lorsque j'habitais dans l'Oise ( et que Bruno était venu voir ma 301 cab en triste état) j'avais de temps en temps la visite d'un tractioniste du coin qui a une 15 six blanche, et allait souvent sur Chantilly . Passionné de R16 il en avait équipé une d'un systeme d'alimentation mixte, une sorte de vapo d'eau dans le carbu. l'idée etant d'étendre le test à la 15/... l'a t il fait ? j'ai déménagé..et n'ai plus de contacts. selon lui la conso d'essence avait baissé sensiblement et sans changement de performances
Xavier ( le proprio de la 15 et des R16) était je crois photographe sur Liancourt ( 60)
si je ne dis pas de bétise, la 15 avait subit une modif dans la boite avec un pignon different. ( faut reconnaitre qu'elle " volait")

est il connu ? Bruno ?
amicalement
Fred

Kevin bonjour,
je vois que le numéro de la Traction est encore dans le 78, es tu dans le coin des Yvelines ou , dans le Nord chez les Cheutemis ?
amicalement
Fred

Ce dont je parlais plus haut : le système Pantone !

Frédéric : je n'ai pas encore changé ma plaque je suis de Lille dans le Nooooord ..!! Jai achete la voiture en janvier 2015 juste en face du château de Versailles !!

Pour le démarrage à froid, j'ai des connexions à la batterie moyenne. Je vais revoir Ca. Autrement pour la pompe à essence, apriori pas de soucis particulier. Idem pour l'allumage : calé au poil par une personne que j'ai rencontré cette semaine, en ayant mis une petite annonce sur leboncoin. Un monsieur qui habite juste à côté de chez moi, retraité et ancien mécanicien citroen. La perle rare !! C'est grâce à lui que j'ai pu mettre la main sur la panne, car même si j'y touche pas mal, je n'ai pas une formation de mécanicien.

une Traction 15 à Versailles, bravo !
alors à present bonne route !

à bientot
fred