Fiabiliser ma traction

vravolta · **Inscription:** Sam 23 Mar, 2013- 08:53 **Messages:** 751

claude25 a écrit:

tracjack a écrit:

Une belle transformation à faire : Mettre une boite auto, pour se souvenir de ce devait etre le plaisir de conduire une

traction avant en 34, une qui ne chauffe pas ,ça doit etre faisable....

Ce serait la seule au monde je crois... :wink:

Ah oui ça c'est une bonne idée : une boite 6 à palettes dans une trac ! :lol:

Hop au boulot ! :lol:

La boite 6 sur traction, je crois que Regembeau l'avait fait ;-)

tracjack · **Inscription:** Lun 24 Mar, 2008- 13:03 **Messages:** 1421

Nooooonn ..Pas à palettes, c'est pour les ferrari ça...Boite AU-TO ,la vraie..Pas robotisée de m....

Pierre51-56

..Sansaud de Lavaud ( ou ZF de CX ? )

Dominique BEAUFILS

Des boîtes auto compactes en longi, ça ne court pas les rues. Une BVA de R16 mais vu la fiabilité, ça ressemblerait assez à la Sensaud de Lavaud.

tracjack · **Inscription:** Lun 24 Mar, 2008- 13:03 **Messages:** 1421

http://www.punchpowerglide.com/punch-po ... cueil.html

On peut rêver....

tracjack · **Inscription:** Lun 24 Mar, 2008- 13:03 **Messages:** 1421

En fait,, l'ingénieur M.KEGRESSE a cree une boite auto appelée "autoserve " et l'a installée

sur une traction en 1939..Sans suite ..Boite à double embrayage !! (Le must d'aujourd'hui ??

)

techno · **Inscription:** Mer 16 Sep, 2015- 20:53 **Messages:** 53

Bonjour,
Première sortie de ma traction ...Et elle est déjà dans la presse :-)

jean-michel09

félicitation une vrai artiste avec ces copines :wink:

moux

A peine sur les forums et déjà star

techno · **Inscription:** Mer 16 Sep, 2015- 20:53 **Messages:** 53

Bonjour,
Un bruit de cardan perturbait mon plaisir de conduite, donc, démontage...

A la place d'avoir une protection en tôle soudée à l'étain pour protéger (et garder la graisse) de la rotule centrale, j'ai une pièce en caoutchouc

Je vais changer les croisillons qui ont du jeu, certains sont bien marqués, d'autres n'ont pas de jeu

Il ne me reste plus qu'à commander les pièces et aussi l'arrache pour effectuer ce travail. Pour avoir restauré plusieurs autos de marques différentes, je crois que la traction est celle qui demande le plus d'outillage spécifique :-(

techno · **Inscription:** Mer 16 Sep, 2015- 20:53 **Messages:** 53

Bonsoir,
Est-ce que quelqu'un sait si les protections en caoutchouc des rotules de transmission se trouvent encore ? J'ai un peu cherché, sans succès ...

techno · **Inscription:** Mer 16 Sep, 2015- 20:53 **Messages:** 53

Bonsoir,
En attendant l'arrache rotule et les croisillons pour refaire les transmission, j'ai fabriqué des cylindres pour adapter des soufflets de cardans qui amèneront une protection supplémentaire.

Il faudra "déboiter" le soufflet pour accéder au graisseur mais les croisillons seront bien protégés :-)

Alain Montazeaud

Pour ca il y a deux écoles :
1/ ceux qui disent avec le soufflet le croisillon sera protégé
2/ et ceux qui disent si le souflet se perce ou se déchire il permettra de stocker la m........
Modele d'origine

Fichier(s) joint(s):

Manchon.JPG [ 23.4 Kio | Vu 4377 fois ]

Fichier(s) joint(s):

Manchon 2.JPG [ 26.28 Kio | Vu 4360 fois ]

Pierre51-56

Je ne mets rien sur mes cardans à croisillons...
Comme-çà j'ai toujours un œil dessus !
Et puis... je serai quitte de devoir changer ces manchettes à chaque fois qu'elles pètent !
D’ailleurs si les croisillons sont graissés régulièrement l'eau ne peut pas entrer.
Peu à la fois mais souvent. :wink:

techno · **Inscription:** Mer 16 Sep, 2015- 20:53 **Messages:** 53

Bonjour,
J'ai utilisé un soufflet de 4X4 qui comporte davantage de plis que celui vendu par nos spécialistes, je pense qu'il sera plus résistant. Le cylindre que j'ai réalisé est aussi plus long afin d'éviter le frottement des parties métalliques avec le soufflet. Le soufflet protégera les croisillons et la rotule de la pluie et des poussières.

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