L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous

Je possède une 11 BL de 1953. Après avoir coulé une bielle en rentrant d'Arras, j'ai pris la décision de mettre un bloc d'ID avec la culasse d'origine.
Souci : le moteur que j'ai trouvé a été lubrifié avec de l'Antar molygraphite.
Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur les précautions à prendre et quel produit utiliser pour bien nettoyer avant remontage ?
Merci beaucoup de vos conseils.
Philippe Jouanny - TU IdF

Bonsoir,

La plus part des huiles minérale ou synthétique peuvent remplacer l’Antar Moly graphite. Il est opportun de faire un rinçage avec l’huile que l’on utilisera par la suite. Cette huile ne contient en effet qu'une infinitésimale quantité de bisulfure de molybdène et de graphite. Utilisée surtout chez Renault, sur les moteur tel celui de la R16, ou il n’était pas possible de vidanger toute l’huile, à cette époque, il était déconseillé de mélanger les huiles . Aujourd'hui, elle sont toutes miscible, mais mieux vaut éviter les mélanges.
Pour le cas présent, s’il y a juste le bloc avec remontage de tous les accessoires de l ‘ancien moteur, il n’y a aucun problème dans le changement d’huile.

Puisque tout va être démonté, nettoyé, contrôlé, avec en prime le réglage de la pompe à huile. Là, une 15W40 ou éventuellement 20W50 de qualité API SG ou ACEA A2 96 et c’est parti, pour de nombreux Km. Bonne mécanique.
J-Louis.

Bonsoir Jean Louis

J'ai bien lu ta réponse et je suis rassuré.
Il n'y a effectivement que le bloc, vilo et bielles à bien nettoyer, ainsi que la pompe.

Merci beaucoup pour ta réponse si rapide.
Sans doute à une prochaine sortie. Ou bien à Argenteuil.....Je ne manquerais pas de t'annoncer le rédémarrage de ma belle.

Bonne soirée Jean Louis et merci encore
Amitiés
Philippe