L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour à tous, je n'arrive pas à sortir le moteur d'essui glace, je n'ose pas forcer sur la tige manuelle c'est elle qui coince dans le tableau de bord qui peut m'aider? cordialement

Ayo !

En enlevant la batterie, puis le bac à batterie, ne serait-ce pas plus accessible depuis le compartiment moteur ?
Le moteur d'essuie-glace (en bas) est juste en face du trou obstrué par le bac à batterie.

L'idéal, c'est d'enlever le groupe moteur + embrayage + boîte de vitesse, puis de pénétrer entre les jambonneaux.
On a alors le moteur d'essuie-glace juste en face de soi, à la bonne hauteur, super accessible.

C'est plus facile d'accès, mais c'est plus long que par dessous le Tableau-de-Bord.
Plus c'est long...

Bonne idée le coup du groupe moto propulseur .

Sinon par la trappe de ventilation ? on voit pas le moteur ?

si le probleme c'est la tige de commande manuelle qui m'empeche de pivoter l'ensemble moteur bras ,j'ose pas forcer mais on dirait qu'on peut dévisser la partie qui sort du tableau de bord?qu'en pensez vous

Qu'Il faut la dévisser. C'est fait pour.

Bonsoir,

Sur une BL de 56, déposer le cendrier, la tige de commande de l'auvent (une goupille) la boîte à gants (3vis) puis la commande manuelle...
Dévisser l'écrou de 17 qui tient le moteur et sa platine, le câble de commande de l'interrupteur et sortir d'abord le moteur. (avec sa plaque de support)
Lâcher les écrous d'auvent, le reste de la tringlerie sort d'un coup.

bien vu pierre 51 56 mais y a meme pas besoin d'enlever la commande manuelle, je continue le démontage pour une peinture complete bonne journée

bonsoir tout le monde

ce soir je suis très content mes essuis glace refonctionnent, la victoire de l'homme sur la machine quoi

Donc ce soir après avoir fait le plein pour demain, mis sonpetit cache nez pour le froid, j'ai finalement jeté un coup d'oeil à ce blème d'essuis glace. J'ai démonté le boitier ça c'est facile il n'y a que 2 petites vis. En retirant le couvercle, je me suis aperçu qu'il était plein d'huile. Sans doute un des pistons du moteur en étoile qui a perdu de l'huile !!! Pourtant, le rotor toune à la main, le courant arrive mais pas d'essuis glace donc je prends mon courrage à 2 mains et je démonte le charbon inférieur c'est un peu plus difficile y a un ressort, et ben vous savez quoi, il était plein d'huile aussi. essuyage du petit charbon et de son logement, remontage du couvercle et, et, et essai ça marche.

Gros questionnement d'ou vient toute cette huile ?

Bravo, Eric,

Donc maintenant... ta traction invisible a gagné en visibilité...

C'est tout bêtement ta vieille graisse qui s'est décomposée au bout de 60 ans.
Quand j'ai eu la mienne (en 76!, elle n'avait alors QUE 27 ans), je suis revenu de la Nièvre sous la pluie et en arrivant à la maison, j'avais une flaque grasse par terre à la verticale du moteur, avec une odeur de graisse brûlée. J'ai démonté le moteur, tout nettoyé, remis de la graisse neuve et çà marche depuis .... 34 ans

j't'en foutrais moi de ma veille graisse décomposée j'te sigale au passage que je n'ai pas encore 60 balais moi

Vite une liposuccion

LR 539

Cà te servirait à quoi 60 balais avec la taille de ton pare brise?
Es tu bien rentré? Pas trop pénible la nuit et la pluie?

Bonjour Dominique

Oui bien rentré, merci, à 100 - 110 . Je me suis même permis de doubler des camions et Gilbert (au péage) bon d'accord il m'a redoublé après me laissant sur place . Il me semble que la consommation à bien augmentée par rapport à l'aller. Mais bon, quand on m'aime on ne compte pas.

La pluie ? quelle pluie, m'en fou maintenant les essuis glace fonctionnent

bonne journée
Eric