L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour

Voila j'ai poser le pare brise mais je voudrais vous demander s'y pour vous s'est pareille
le pare brise touche t'il le rebord intérieur car la rien a faire et je suis au maxi sur les charnière du haut, photo N°1
Et le joint sur la partie sup et il légèrement rentré sur la partis du haut photos N° 2
merci pour une réponse ou photos

Bonsoir,

J'ai pas bien compris la question 1... le pare-brise, tu arrives à le fermer ou pas ?

Il faut un joint entre les deux flèches rouges de la photo n°1

Bonsoir Michel,

Non, pas à cet endroit.
Il y en a trois, celui de la vitre dans le cadre, celui qui entoure le cadre, et le troisième est en "U" sur la tôle de la voiture. A cet endroit, certains montent un joint à bourrelet extérieur, pour une meilleure étanchéité.
Sur les images, le pare-brise paraît un peu bas... je me demande pourquoi...

Salutations

il y bien le joint en U sur l'encadrement , mais le pare brise ne le touche pas .
Les charnière du haut son sur la position la plus haute
je revient je vais faire d'autre photos

voila les photos ; et il pleut

Bonsoir,

Tu n'aurais pas inversé les charnières...? il y a une gauche et une droite... ce pare-brise est trop bas...
réf 809460 et 8090461
Maintenant, il ne va pas forcément toucher le joint en "U" sur tôle.
Sur ma BL, le joint extérieur plaque bien partout, et il n'y a aucune entrée d'eau.

A+

les charnières non pas étais retirer
mais sur la dernière photo le joint est il en place ? car je le trouve bien dans le fond

Bonsoir,

Regardes quand-même si tu trouves une marque ou autre sur ces charnières... l'erreur de montage, si c'est le cas, est peut être antérieure, lors de la précédente peinture...
L'angle de l'axe de la charnière sur l'image semble être dans le mauvais sens...si il y a une gauche et une droite, il y a bien une raison...
Qu'en pensent les autres... ?
Je ne vois aucune autre raison...quoique...
Sur la troisième image, c'est quoi ce rebord métallique à l'intérieur du cadre qui dépasse un peu...
Cette partie devrait être lisse ...
La charnière doit être à l'intérieur du cadre en alu... ou je me trompe ?
J'irai voir sur la mienne demain... je sais plus...

je n'est pas toucher au charnière j'ai démonter le pare brise avec les charnière tel que
enfin il faut bien ce casser la tête de temps en temps , c'est la que sa devient intéressant .

Je persiste à penser que tu devrais essayer de les inverser... d'accord je suis une mule...
J'ai bien trouvé des trucs montés à l'envers sur la mienne, et même des ressorts qui manquaient... il ne faut s'étonner de rien...
A+

Un petit saut rapide au garage pour permettre de confirmer que les charnières sont fixées à l'extérieur du cadre alu (15/6 1950) ou acier (11BL 1937) sur la face intérieur dudit cadre, donc c'est bon sur le cliché n°3.
Le problême vient d'ailleurs.
Effectivement peut-être que les 2 charnières sont inversées. Pierre a raison, l'angle des axes n'est pas le même entre droite et gauche. Donc à vérifier.
On peut penser que ces charnières ont déjà été démontées en voyant que les 2 vis de fixation sur la coque sont différentes, à fente pour l'une et cruciforme pour l'autre. Ou bien sur la chaîne de montage la visserie était bien mélangée à l'époque.

Merci Hervé,

Pas besoin alors de faire deux fois 500m pour aller et venir du garage...
Quant aux vis cruciformes, je ne crois pas qu'elles existaient chez Citroën à l'époque ...

merci a vous pour les renseignement
je vais changer les vis . c'est que vous avez le coup d'oeil
et inverser les charnière