L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour a tous
j'aimerai paufiner mon reglage de carbu mais quel sont les symptome on ma parler de fumer de differente couleur mais je galere un peut
par contre pour le reglage il y a que la vis de richesse a jouet ou il y a d autre parametre merci de votre aide

Si tu as fait un bon nettoyage, que tu n'as pas de jeu à l'axe, que tu as les bons gicleurs, que ton papillon de gaz s'ouvre et se ferme comme il faut, que tes membranes et joints sont en bon état, il ne reste plus qu'à regler la vis de richesse (en principe on visse à fond et on desserre d'un tour 1/4 à un tour 1/2)
Cela se fait en ayant le moteur chaud, on augmente un peu le ralenti par la vis de ralenti, on serre la vis de richesse jusqu'à éteindre le moteur, on redesserre la vis d'un quart de tour , et on baisse ensuite le ralenti
Pour la mise à neuf du carbu, voir : http://www.traction-avant.com/forumsn/v ... hp?id=6634

bonjour
pour ce que je sais sur la fumer des moteur

la fumée noire qui sort du pot d'échappement est anormalement élevée. Il faut aussi savoir qu'une fumée noire est synonyme de surconsommation (et donc de pollution) dans 80% des cas.
alors réglage du carbu ; de l'allumage ; des soupapes .

la fumée bleu ; le moteur mange de l'huile , segmentation défectueuse , guide de soupape usager ; joint de culasse couper entre la chambre de combustion et un passage d'huile .

la fumée blanche ; condensation dans le pot d'échappement ; condensation dans le moteur aprés un arrêt prolonger et regarder l'huile car sa risque de faire de la mayonnaise et on croie que s'est le joint de culasse
personnellement s'est se qui mais arriver
et le joint de culasse peut être couper entre la chambre de combustion et un passage d'eau.

bonjour
merci de vos info mais avez vous pas une photo pour me fair voire ou se trouve les vis exactement car pour moi jai une petite idée mais pas sur
merci

La vis de richesse est sur l'embase du carbu, elle est en laiton, et il y a un ressort entre la base du carbu et la tête de la vis, molletée, et avec une fente


La vis de ralenti est sur l'axe du papillon de gaz, sur une plaquette qui bouge en même temps que l'axe
Sur cette plaquette il y a deux vis, une qui empêche le papillon de s'ouvrir plus qu'à la verticale, et l'autre - la vis de ralenti avec un ressort-, qui oblige le papillon à rester entr'ouvert


on devine la vis au bout de la flèche rouge

ok merci pour vos info

donc la trac tien bien le ralenti mais cest au moment de l'acceleration jai com un petite troue et un petite "bamme" pour passe la premier apres les autre raport pas de probléme elle marche nikel
je les nettoyer et changer les joints donc si vous avez une idée ?

De toute manières la vis de richesse ne joue que sur le ralenti
Si tu as un pb au moment de l'accélération, voir la pompe de reprise, éventuellement changer la membrane et le joint et voir si l'axe du papillon entraîne bien l'axe qui va à la pompe de reprise. Verifier la propreté de l'injecteur.

Surveiller aussi la propreté du tube d'émulsion

P.S. : c'est quoi une "bamme"